彭博社認(rèn)為，特斯拉目前或許無(wú)法從家用電池中賺取太多利潤(rùn)，甚至有可能虧本出售。...

特斯拉將推出一款Roadster3.0車型，該車定位于雙門敞篷跑車，并搭載一臺(tái)額定功率為70kWh的鋰電池，使續(xù)航里程超過(guò)640km。...

報(bào)告顯示，公司該季總營(yíng)收9.40億美元，去年同期為6.21億美元，同比增長(zhǎng)51%;凈虧損1.542億美元，去年同期為凈虧損4980萬(wàn)美元，同比擴(kuò)大210%;合攤薄后每股凈虧損1.22美元，去年同期為每股凈虧損0.40美元。...

作為一輛具有劃時(shí)代意義的純電動(dòng)車，特斯拉從誕生的那一刻起就注定面臨諸多阻礙，在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油汽車“權(quán)威”時(shí)遭受質(zhì)疑，忍受冷落甚至白眼。...

奧迪是汽車產(chǎn)業(yè)唯一參與的合作伙伴，只用水和二氧化碳合成柴油e-diesel，并不用植物油脂或動(dòng)物油脂做為生產(chǎn)原料的技術(shù)，開啟替代石化柴油的可能性。...

大多數(shù)人覺(jué)得，它是一家汽車公司，一小部分人覺(jué)得，它是一家互聯(lián)網(wǎng)公司。但是今天它又進(jìn)行了一次自我定義：一個(gè)能源生態(tài)公司。...

特斯拉使用了先進(jìn)的電池和動(dòng)力管理系統(tǒng)，優(yōu)化 其汽車對(duì)電池組電力的使用。特斯拉的家用和企業(yè)級(jí)電池應(yīng)該也有同樣的管理系統(tǒng)——可能還會(huì)有通過(guò)無(wú)線傳送數(shù)據(jù)更新的軟件。...

Johanna Wanka教授表示：“奧迪e-diesel以二氧化碳為原料，是企業(yè)探索可持續(xù)發(fā)展的成功案例。若能廣泛地采用二氧化碳作為原料，不僅可以在氣候保護(hù)和資源有效利用方面作出貢獻(xiàn)，還能為實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)奠定基礎(chǔ)。”...

為了在內(nèi)華達(dá)州的沙漠中建造大型電池廠，電動(dòng)汽車制造商特斯拉的首席執(zhí)行官用盡了炫耀、誘惑、壓榨、恐嚇、操縱、激勵(lì)等手段，拿到了內(nèi)華達(dá)州的巨額優(yōu)惠。...

外界普遍認(rèn)為，特斯拉將在這場(chǎng)即將到來(lái)的發(fā)布會(huì)上推出一款家庭電池產(chǎn)品，用于更好地存儲(chǔ)太陽(yáng)能并減少對(duì)于電網(wǎng)的依賴。...