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      王秉剛:警惕重蹈傳統汽車技術空心化的覆轍

      2013年我國生產新能源汽車17533輛,其中純電動汽車14243輛,插電式混合動力汽車3290輛;銷售新能源 ... 查閱全文
      2014-04-04

      林伯強:以“量”化解電動車“雞和蛋”的死循環

      我國電動汽車已經推廣了許多年,但一直發展緩慢,不成功的原因有很多。從市場的角度說,電動 ... 查閱全文
      2014-04-04

      汽車限牌或成全國趨勢 杭州不會是最后一個

      限購未來可能會成為潮流和趨勢,杭州肯定不會是最后一個限購城市。這不僅對中國汽車業打擊很 ... 查閱全文
      2014-04-03

      胡立彪:先別著急為特斯拉鼓掌 一定要冷靜

      有人分析稱,特斯拉的成功只在于所謂的“創新”——把電動車技術嫁接在傳統高檔跑車上。 ... 查閱全文
      2014-04-01

      趙渤:從中國“稀土出口”敗訴看貿易力量博弈

      我國應以最短的時間完成以外向型產業鏈極其關聯中,以產業中間環節及中間產業多元化關聯及配 ... 查閱全文
      2014-03-31

      孫廣彬:中國光伏企業微利擴張方式風險漸顯

      孫廣彬提出,中國光伏業的危機猶在:一方面中國光伏的加工貿易方式占比較大,容易受到原材料 ... 查閱全文
      2014-03-30

      夏珖玘:鋰電池虛火上升背后的冷思考

      過去多年,中國的鋰電池行業一直致力于“進口替代”,也在這一領域做出了一些成績。截至2013年 ... 查閱全文
      2014-03-30

      寶馬未來的兩大看點:模塊化,電動車

      寶馬集團負責生產的董事科魯格稱:研發汽車時,我們會保證寶馬車開起來是典型的駕駛寶馬的感 ... 查閱全文
      2014-03-28

      李安定:汽車新能源產業的“路線圖”

      目前,各國汽車業在能源技術的“路線圖”已經形成共識:從低到高分別是:一、高效內燃機和生 ... 查閱全文
      2014-03-28

      郭孔輝:新能源汽車之爭是市場與權力的沖突

      目前我國的汽車產銷量還在繼續增長,現在汽車保有量已經超過一億輛,大城市不堪重負,有人主 ... 查閱全文
      2014-03-24

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