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      楊裕生:混合動力車是過渡階段的理想選擇嗎?

      果真混合動力汽車都充當著汽車界節能環保的“代言人”嗎?混合動力車是過渡階段理想選擇嗎? ... 查閱全文
      2014-05-30

      陳清泉:在云南發展新能源車有很大的“潛力”

      有的地方跟沿海相比還有差距,云南還要進一步開放思想。 ... 查閱全文
      2014-05-25

      張志勇:試點政策是最大的地方保護主義

      政策本身應該跟著市場需求走,而不是讓政策控制著市場需求跟著政策走。試點政策的合理性在于 ... 查閱全文
      2014-05-14

      李顯君:被誤讀的自主創新 燃料電池又要落后

      今天中國汽車產業到了重新反思未來戰略的時刻了。就中國經濟而言,對內依靠物質資源發展的時 ... 查閱全文
      2014-05-14

      衣寶廉:燃料電池和全釩液流電池儲能應用前景光明

      帶著對燃料電池和全釩液流電池在儲能領域應用前景的疑問我們采訪了這位年逾古稀卻精神矍鑠、 ... 查閱全文
      2014-05-13

      萬鋼:發展節能與新能源汽車的國家戰略不變

      據中國證券報報道,“中國電動汽車百人會”成立大會暨2014年重點工作研討會近日在清華大學舉行 ... 查閱全文
      2014-05-08

      中國汽車不需要自主品牌 如此終將淪為代工廠

      建立起自己應有的品牌地位,糾正目前對中國汽車那種低價,低端、低質的看法,愿意使用中國產 ... 查閱全文
      2014-05-06

      科技部萬鋼:特斯拉進入中國是雙刃劍

      萬鋼在會上再次強調國家發展電動汽車的“四不變”政策,即電動汽車的國家戰略性地位不變,堅 ... 查閱全文
      2014-05-06

      楊裕生:要全面理解汽車電池的污染問題

      所有電池都是化學品,在原料提取和加工,電池生產,廢電池處理當中,如果是制度不嚴、管理不 ... 查閱全文
      2014-05-05

      秦憲剛:用戶的高期望是小米面臨的挑戰

      小米這塊確實來講,我覺得可以套用馬云的一句話,它對整個行業的影響還是“看不見、看不懂、 ... 查閱全文
      2014-04-27

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