榮威750燃料電池版軸距為2849mm，后備箱裝下來2個氫瓶后后排口空間仍然不會受到損失。另外需要注意的是，作為一款電動車，該車并沒有在輪胎方面進(jìn)行

榮威750燃料電池版軸距為2849mm，后備箱裝下來2個氫瓶后后排口空間仍然不會受到損失。另外需要注意的是，作為一款電動車，該車并沒有在輪胎方面進(jìn)行縮水，仍然為215/50 R17，想必是為了提升行駛穩(wěn)定性所做出的調(diào)整。

上汽榮威750氫動力車曝光 新車接近量產(chǎn)化

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而在內(nèi)飾方面，榮威750燃料電池版雖然是工程測試車，但是仍然保持了量產(chǎn)車較好的做工水平，并且配置方面也沒有太大的縮水，但由于是測試車，按鍵的一些功能還沒有真正的被賦予鏈接，就總體而言，作為一款新能源車，配置已經(jīng)足夠豐富。

隨著“汽車社會”的逐漸形成，汽車保有量在不斷地呈現(xiàn)上升趨勢，而石油等資源卻捉襟見肘，另一方面，吞下大量汽油的車輛不斷排放著有害氣體和污染物質(zhì)。最終的解決之道當(dāng)然不是限制汽車工業(yè)發(fā)展，而是開放替代石油的新能源，而氫氣則是目前為止最好的替代品。

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