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      無人機國際標準競爭白熱化 專家:中國在標準制定上要形成合力

      數據顯示,到2020年,我國民用無人機行業規模將達到490億元,占據全球的46%,尤其是在消費級無人 ... 查閱全文
      2019-10-15

      退補貼不退政策 燃料電池汽車產業仍有“熟路”

      在2019年燃料電池國補政策尚未出臺時,已有7個地方推出10份補貼政策,上海、佛山、張家口、武漢 ... 查閱全文
      2019-10-15

      韓國發生23起儲能電站火災事故 鋰電池儲能安全之路任重道遠

      作為新興產業,儲能在發展進程中肯定會遇到諸多問題。面對事故,我們需要做到的是,不要恐慌 ... 查閱全文
      2019-10-14

      廢舊動力蓄電池回收請注意 工信部提出3個方向新要求

      業內人士建議,為更好保障動力蓄電池的綜合利用,產業鏈上下游還需進一步加強聯動和合作,探 ... 查閱全文
      2019-10-12

      電動車平臺的靈魂拷問:專屬還是共享?

      在業界看來,基于獨有平臺上打造汽車的制造商得以將這款車與同尺寸的燃油引擎車型進行差異化 ... 查閱全文
      2019-10-11

      新能源爆發之日 燃油車滅亡之時?

      面對急速行駛的新能源汽車,曾有業內專家疾呼,新能源汽車的推廣不應以犧牲燃油車為代價。 ... 查閱全文
      2019-10-11

      新能源電動車報廢標準跟油車一樣嗎 電動汽車報廢標準是什么?

      從上述情況也不難看出,新能源電動汽車的報廢標準跟傳統燃油車目前是一樣的,但是由于動力電 ... 查閱全文
      2019-10-10

      前7個月鉛蓄電池開工率下降背后的真相

      數據顯示,2019年1-7月鉛蓄電池企業綜合開工率平均值為61.74%,2018年1-7月均值為59.53%。開工率下降背 ... 查閱全文
      2019-10-09

      福布斯分析:為什么電動汽車革命需要與傳統觀點正面交鋒

      全球汽車行業正處于一場大規模的電動化轉型之中,行業高管和分析師一致認為,在電池成本不斷 ... 查閱全文
      2019-10-06

      四季度汽車需求有望回暖 新能源+智能駕駛成未來增長亮點

      平安證券認為,到2021年新能源補貼正式退出之后,純粹現金流的方式或許不會出現,但將會以新的 ... 查閱全文
      2019-10-03

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