日前，《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》正式對(duì)外發(fā)布。而隨著這份規(guī)劃的發(fā)布，今年或?qū)⒂懈嗟胤綒淠芡嘶瞥觯涎菪乱惠喌胤桨l(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)熱潮。
山東十年規(guī)劃大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)
日前，《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》正式對(duì)外發(fā)布。按照規(guī)劃，山東省將通過(guò)10年左右的時(shí)間，建成集創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、產(chǎn)品應(yīng)用、商業(yè)運(yùn)營(yíng)于一體的國(guó)家氫能與燃料電池示范區(qū)，在核心技術(shù)領(lǐng)域和標(biāo)準(zhǔn)化體系方面取得突破。山東省發(fā)展改革委黨組成員、副主任、新聞發(fā)言人關(guān)兆泉介紹，按照發(fā)展規(guī)劃，山東省將圍繞“中國(guó)氫谷”“東方氫島”建設(shè)，將濟(jì)南打造成為氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、商務(wù)會(huì)展、商業(yè)應(yīng)用基地；將青島發(fā)展成為氫能軌道車(chē)輛及船舶研發(fā)制造、氫能港口機(jī)械及物流應(yīng)用、氫能熱電聯(lián)供及固定式、分布式電源研發(fā)應(yīng)用基地；形成以濰坊、淄博為龍頭的燃料電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)集群和以聊城、濟(jì)寧為龍頭的燃料電池整車(chē)及氫能制儲(chǔ)裝備產(chǎn)業(yè)集群。
山東省這份十年規(guī)劃將分起步期，加速發(fā)展期，產(chǎn)業(yè)塑造優(yōu)勢(shì)期三個(gè)階段。2020年到2022年，為氫能產(chǎn)業(yè)全面起步期。產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度體系逐步完善，聚集100家以上的氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)到20000臺(tái)，燃料電池整車(chē)產(chǎn)能達(dá)到5000輛，加快布局燃料電池軌道交通、港口機(jī)械、船舶及分布式發(fā)電裝備產(chǎn)業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破200億元。工業(yè)副產(chǎn)氫純化、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵材料及動(dòng)力系統(tǒng)集成等核心技術(shù)率先取得突破，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。有序推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，累計(jì)建成加氫站30座（含與其他能源合建站）；試點(diǎn)示范取得初步成效，燃料電池汽車(chē)在公交、物流等商用車(chē)領(lǐng)域率先示范推廣，省域內(nèi)累計(jì)示范推廣燃料電池汽車(chē)3000輛左右；實(shí)現(xiàn)燃料電池在應(yīng)急電源、通信基站、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的試點(diǎn)示范；2023年到2025年，為氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展期。氫能產(chǎn)業(yè)鏈條基本完備，培育10家左右具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的知名企業(yè)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)到50000臺(tái)，燃料電池整車(chē)產(chǎn)能達(dá)到20000輛，燃料電池軌道交通、港口機(jī)械、船舶及分布式發(fā)電裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)突破，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元。燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵材料、零部件和動(dòng)力系統(tǒng)集成等核心技術(shù)接近國(guó)際先進(jìn)水平。制氫、儲(chǔ)（運(yùn)）氫、加氫及配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)逐步完善，氫能在商用車(chē)、乘用車(chē)、船舶、分布式能源、儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域量化推廣，累計(jì)推廣燃料電池汽車(chē)10000輛，累計(jì)建成加氫站100座，氫能在電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、風(fēng)光發(fā)電制氫等領(lǐng)域應(yīng)用逐步推廣；2026年到2030年，為氫能產(chǎn)業(yè)塑造優(yōu)勢(shì)期。氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模質(zhì)量效益全面提升，形成一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)國(guó)際知名企業(yè)和品牌。關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，綜合指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平，在氫能領(lǐng)域形成創(chuàng)新引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)。建立氫能產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)和共享經(jīng)濟(jì)、智慧交通、新型智慧城市等新業(yè)態(tài)深度融合的新型智慧生態(tài)體系。
新一輪地方氫能發(fā)展熱潮到來(lái)
事實(shí)上，隨著氫能發(fā)展熱，近兩年很多地方都制定了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，還有些地方結(jié)成區(qū)域性聯(lián)盟，大力推動(dòng)區(qū)域內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。去年，上海、南通、如皋等地就聯(lián)合發(fā)布了《長(zhǎng)三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》，提出要建設(shè)連接長(zhǎng)三角城市的氫走廊。山東省的這份十年規(guī)劃之所以引發(fā)如此關(guān)注，一定程度上源于此前坊間流出的一份財(cái)政部面向部分省市提出的關(guān)于燃料電池汽車(chē)示范推廣的意見(jiàn)函。自新的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策明確，將在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展為期4年的“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策后，財(cái)政補(bǔ)面向部分省市發(fā)出的這份意見(jiàn)函，被認(rèn)為是財(cái)政補(bǔ)為落地“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策“投石問(wèn)路”。據(jù)了解，這份意見(jiàn)函并未涵蓋山東，而山東作為氫能大省未進(jìn)入此范圍，頗有幾分出人意料。盡管這份意見(jiàn)函并未得到官方確認(rèn)，但仍引發(fā)業(yè)內(nèi)外的重視。也因此，山東省緊急推出的這份十年氫能發(fā)展規(guī)劃頗引人關(guān)注。
“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的政策明確，將選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的“三有”城市或區(qū)域，重點(diǎn)圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開(kāi)展示范。為了得到中央財(cái)政的支持，各地必然會(huì)爭(zhēng)相發(fā)展地方特色。一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家甚至直言，將會(huì)有更多城市或區(qū)域制定關(guān)于氫能特別是氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的規(guī)劃、措施，發(fā)展地方氫能產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，力爭(zhēng)得到中央財(cái)政的更多支持。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，全國(guó)已經(jīng)有30多個(gè)省市地區(qū)（區(qū)域）陸續(xù)發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)規(guī)劃，還有十幾個(gè)地方規(guī)劃明確在路上。今年或?qū)⑸涎菪乱惠喌胤桨l(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)熱潮。
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