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東湖沂星年產(chǎn)5000輛新能源客車項目啟動主推燃料電池車

東湖沂星年產(chǎn)5000輛新能源客車建設(shè)項目現(xiàn)已選址山東省臨沂市高新區(qū)，占地747.82畝，項目旨在打造國內(nèi)第一條以氫燃料電池客車為主的生產(chǎn)線，達(dá)產(chǎn)后，年可實(shí)現(xiàn)5000輛新能源客車的生產(chǎn)能力。... 查閱全文
2018-07-27

氫能產(chǎn)業(yè)漸熱氫燃料電池車能否笑到最后

燃料電池車這一看似科幻意味十足的產(chǎn)品，在技術(shù)先進(jìn)性、便捷性、耐久性等方面都有著獨(dú)特優(yōu)勢。緊跟技術(shù)趨勢，甚至由自己來開拓前瞻技術(shù)，將是中國發(fā)展氫燃料電池汽車的目標(biāo)。... 查閱全文
2018-07-05

氫燃料電池產(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)升溫吸引多家企業(yè)布局

當(dāng)前，中國大型能源公司開始高調(diào)進(jìn)入，紛紛將氫能納入公司的發(fā)展戰(zhàn)略，加大對氫能技術(shù)的研發(fā)投入，氫燃料電池相關(guān)零部件和專業(yè)性公司也在快速增長。... 查閱全文
2018-07-01

汽車邁向“氫”時代產(chǎn)業(yè)化還得“爬坡過坎”

萬鋼指出，氫能產(chǎn)業(yè)在未來發(fā)展過程中要重點(diǎn)攻關(guān)七個問題：產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化進(jìn)度顯著落后，一些關(guān)鍵技術(shù)難題久攻不下而且差距明顯，產(chǎn)業(yè)鏈較薄弱、工程化能力不足，企業(yè)主體作用缺失，制氫、供氫、加氫系統(tǒng)落后使得氫成本劇增，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測體系嚴(yán)重滯后，國際開放合作亟待加強(qiáng)。... 查閱全文
2018-06-29

燃料電池市場發(fā)展加速關(guān)鍵技術(shù)尋求國產(chǎn)化

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，2020年，我國燃料電池汽車示范規(guī)模累計達(dá)到5000輛，燃料電池商用車占60%，燃料電池乘用車占40%，加氫站超過100座。2030年，燃料電池汽車?yán)塾嬐茝V100萬輛，加氫站超過1000座。... 查閱全文
2018-06-12

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