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董揚(yáng)：燃料電池汽車發(fā)展遇到了瓶頸應(yīng)該繼續(xù)支持

為期4年的氫燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目取得重大成效，但該示范應(yīng)用項(xiàng)目結(jié)束后，我國燃料電池汽車的發(fā)展遇到了瓶頸，急需繼續(xù)支持！... 查閱全文
2025-07-15

松下電器趙炳弟：中國利用氫能進(jìn)行能源轉(zhuǎn)換的潛力十分巨大

松下電器（中國）有限公司總裁趙炳弟表示，氫能必將在未來發(fā)揮更大的作用，中國利用氫能進(jìn)行能源轉(zhuǎn)換的潛力十分巨大。... 查閱全文
2023-08-29

松下推廣固定式純氫燃料電池為中國能源轉(zhuǎn)型提供新思路

2023年2月，松下在無錫電池工廠打造的冷熱電三聯(lián)供氫能示范項(xiàng)目落成，標(biāo)志著松下在中國的首個(gè)氫能燃料電池綜合能源利用項(xiàng)目正式運(yùn)行，同時(shí)也展示了氫燃料電池應(yīng)用的全新場景和模式。... 查閱全文
2023-06-16

中汽研吳志新：燃料電池行業(yè) 謹(jǐn)慎在減小樂觀在增大

我國重視燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，歐美日韓同樣很重視。2014年，日本提出建設(shè)“氫能社會(huì)”愿景，2017年日本發(fā)布《氫能源基本戰(zhàn)略》，計(jì)劃到2030年推廣80萬輛燃料電池，建成900座加氣站。 ... 查閱全文
2020-09-04

衣寶廉院士：建議盡快完善燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈

目前氫能及燃料電池車產(chǎn)業(yè)不斷升溫，世界各國正在發(fā)展氫能，其中日本、韓國已將氫能確定為國家戰(zhàn)略，并加快推進(jìn)燃料電池車商業(yè)化示范。... 查閱全文
2019-12-14

清華大學(xué)教授李建秋：未來氫燃料電池應(yīng)用場景將更加豐富

我們國家能源體系由現(xiàn)在柴油、汽油、煤油，通過天然氣過度最后發(fā)展到氫和電，完全沒有二氧化碳排放，實(shí)現(xiàn)我們能源的可持續(xù)發(fā)展。... 查閱全文
2019-11-17

董揚(yáng)：50萬輛應(yīng)是氫能源汽車最低的推廣規(guī)模目標(biāo)

董揚(yáng)希望國家能夠明確把“2030年左右累計(jì)生產(chǎn)50萬輛”作為氫能源汽一個(gè)規(guī)劃目標(biāo)。在他看來，50萬輛應(yīng)該是一個(gè)從國家角度推廣的最低規(guī)模。... 查閱全文
2019-10-27

董揚(yáng)建議燃料電池汽車規(guī)劃目標(biāo)：2025年左右累計(jì)生產(chǎn)50萬輛

董揚(yáng)認(rèn)為應(yīng)該全面的看待電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)發(fā)展：經(jīng)過最近20年的發(fā)展，一方面動(dòng)力電池有了長足的進(jìn)步，業(yè)界普遍認(rèn)同，動(dòng)力電池電動(dòng)汽車可作為乘用車轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向；另一方面燃料電池電動(dòng)汽車也有了長足的進(jìn)步，正在被明確為商用車轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向。... 查閱全文
2019-08-02

歐陽明高：從更廣闊的視野看待氫能燃料電池

從能源的交通發(fā)展趨勢看，電動(dòng)化、低碳化、智能化是大勢所趨。... 查閱全文
2019-07-25

氫燃料電池是比純電動(dòng)更好的解決方案嗎？

發(fā)展氫燃料電池與發(fā)展氫燃料電池汽車并不能畫等號(hào)，氫燃料電池涉及很大應(yīng)用范圍，飛機(jī)、火車、輪船、發(fā)電、儲(chǔ)能等，特別是飛機(jī)。就如同美國布魯姆能源領(lǐng)導(dǎo)人斯里達(dá)爾所說，他相信燃料電池仍將在汽車工業(yè)發(fā)展中扮演著非常重要的角色，但它們應(yīng)該為電動(dòng)汽車充電站供電。... 查閱全文
2019-05-09

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