圖/億華通
3月29日晚間，億華通（688339）發(fā)布對外投資公告，公司擬與豐田汽車公司（以下簡稱：豐田）共同出資設立并經營合營公司。合營公司注冊資本擬為45億日元（折合人民幣約2.68億元），合營雙方各出資22.5億日元（折合人民幣約1.34億元），在合營公司的注冊資本中各占50％。
當日，億華通與豐田就在中國成立推進商用車燃料電池系統事業(yè)的合資公司，即“華豐燃料電池有限公司”（以下簡稱FCTS）簽訂合約。
據悉，去年8月，億華通、豐田及其他4家汽車廠商共同成立了“聯合燃料電池系統研發(fā)（北京）有限公司”（以下簡稱FCRD），此次新公司FCTS將生產及銷售FCRD開發(fā)的燃料電池系統，并于2021年成立，總投資額約為80億日元，億華通和豐田各出資50%。
新公司的首款產品，將基于豐田氫燃料電池車MIRAI的燃料電池系統，在FCRD提升輸出功率以適用于商用車，并計劃于年內投入中國市場。
此外，新公司將于2023年在北京經濟技術開發(fā)區(qū)正式投產燃料電池系統及電堆，其生產將基于環(huán)保理念，運用TPS生產方式打造智能化生產體制，具備靈活應對市場需求的能力。
億華通官網的資料顯示，目前，公司已形成以自主氫燃料電池發(fā)動機為核心，包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統、測試設備、燃料電池實驗室全套解決方案等在內的縱向一體化產品與服務體系。公司還分別與宇通、福田、中通、申龍、蘇州金龍、安凱、中植、東風、重汽、陜汽、北汽、廣汽、長安等企業(yè)合作，聯合推出客車、物流車、乘用車、叉車、有軌電車、固定電源等全系列產品，企業(yè)覆蓋與公告車型數量均實現大幅領先。
另據億華通此前公布的2020年全年業(yè)績預告，公司預計2020年實現歸母凈利潤為-2,000萬元到-3,000萬元，同比減少131.29%到146.94%；歸母扣非凈利潤為-3,800萬元到-4,800萬元，同比減少169.31%到240.19%。
萬聯證券分析稱，張家口地區(qū)在冬奧會期間將有2000輛氫能公交運營，此外河北省要求2022年全省在運4000輛，北京地區(qū)2023年氫能汽車目標在運量3000輛，參考目前億華通的區(qū)域地位，僅北京及張家口地區(qū)2021、2022年銷售量將達到1513、1454輛，是億華通2019年總銷量的3.0倍、2.9倍，未來兩年業(yè)績增長確定性高。
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