新工廠將于2021年2月末正式奠基,計(jì)劃將于2022年下半年投入批量化生產(chǎn),初期規(guī)劃年產(chǎn)能6,500套,該工廠將主要生產(chǎn)搭載在現(xiàn)代氫燃料電池車(chē)NEXO上的氫燃料電池系統(tǒng),并且可視中國(guó)政策和市場(chǎng)情況,持續(xù)擴(kuò)大供應(yīng)能力。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)與廣州市廣州開(kāi)發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議

圖片來(lái)源:現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)

1月15日,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)宣布與廣州市廣州開(kāi)發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議,在廣州市廣州開(kāi)發(fā)區(qū)成立現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)氫燃料電池系統(tǒng)(廣州)有限公司。

據(jù)悉,新設(shè)法人由現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)100%持股。由此,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)成為首家在華建立氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地的全球汽車(chē)廠商,這也是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在全球建立的首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)基地。

電池網(wǎng)注意到,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)早在2019年12月與廣東省政府簽署了諒解備忘錄(MOU),為進(jìn)軍中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)進(jìn)行了周密選址、市場(chǎng)調(diào)研等流程,并與廣東省及廣州市廣州開(kāi)發(fā)區(qū)政府就建立工廠的詳細(xì)方案進(jìn)行了協(xié)商。

新工廠將于2021年2月末正式奠基,計(jì)劃將于2022年下半年投入批量化生產(chǎn),初期規(guī)劃年產(chǎn)能6,500套,該工廠將主要生產(chǎn)搭載在現(xiàn)代氫燃料電池車(chē)NEXO上的氫燃料電池系統(tǒng),并且可視中國(guó)政策和市場(chǎng)情況,持續(xù)擴(kuò)大供應(yīng)能力。

據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)透露,新設(shè)公司不僅負(fù)責(zé)氫燃料電池電堆及系統(tǒng)的生產(chǎn)及銷(xiāo)售,還將通過(guò)積極參與氫氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存等上下游產(chǎn)業(yè),布局氫燃料電池船舶、有軌電車(chē)、發(fā)電機(jī)等廣東省氫能全領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將以此生產(chǎn)基地為起點(diǎn),在全球范圍內(nèi)全面開(kāi)展氫燃料電池系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù),計(jì)劃到2030年將氫燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能提升至70萬(wàn)套。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)表示,通過(guò)此次氫燃料電池技術(shù)戰(zhàn)略合作,預(yù)計(jì)截至到2025年,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)與合作企業(yè)將在長(zhǎng)三角和京津冀地區(qū)分別普及氫燃料電池卡車(chē)3,000輛和1,000輛。

據(jù)悉,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在2013年便推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)ix35,此后于2018年推出第二代量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)NEXO。現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)最近剛發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專(zhuān)屬品牌“HTWO”,并計(jì)劃在未來(lái)推出輕量化、高輸出、高密度的下一代氫燃料電池產(chǎn)品,并不斷強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)實(shí)力,持續(xù)鞏固全球領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

此前,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)已于2020年11月與中國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)上海電力、上海舜華、融合電科;京津冀地區(qū)中國(guó)鋼研、河北鋼鐵等氫能示范區(qū)的合作伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同構(gòu)筑氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng),推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)氫能應(yīng)用的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

在氫能產(chǎn)業(yè)政策方面,按照中國(guó)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》規(guī)定,到2035年,氫燃料電池汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。同時(shí),在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》中提出,至2035年,新能源汽車(chē)市場(chǎng)占比超過(guò)50%,燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右。在政策指向與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的共同作用下,中國(guó)市場(chǎng)對(duì)氫能技術(shù)有著廣闊需求,并提出了明確的發(fā)展愿景。

2020年11月,廣東省發(fā)改委印發(fā)《廣東省加快氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》的通知。通知明確提出,依托廣州開(kāi)發(fā)區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、研發(fā)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)鏈等資源條件,推進(jìn)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展,培育形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群,提高產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。還發(fā)布了適時(shí)推進(jìn)氫燃料電池在以商用車(chē)為主,船舶、家用分布式熱電聯(lián)供、應(yīng)急備用電源等方面為輔的示范應(yīng)用目標(biāo)。

[責(zé)任編輯:張倩]

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