有人說，動力電池行業(yè)缺乏“海爾砸冰箱”的實力和勇氣。比如遠東福斯特和三星使用的是同一家韓國企業(yè)生產(chǎn)的智能設備，但產(chǎn)品一致性仍然與三星的產(chǎn)
有人說，動力電池行業(yè)缺乏“海爾砸冰箱”的實力和勇氣。比如遠東福斯特和三星使用的是同一家韓國企業(yè)生產(chǎn)的智能設備，但產(chǎn)品一致性仍然與三星的產(chǎn)品有差距。同樣使用了韓國智能設備的迪比科也面臨類似的問題。實力需要時間來積攢，而勇氣卻需要電池企業(yè)的高瞻遠矚眼光和行則將至的魄力。
2017年，是新能源產(chǎn)業(yè)大變革的一年，多項新能源產(chǎn)業(yè)鏈相關政策正促進著動力電池產(chǎn)業(yè)向獨立化、規(guī)范化發(fā)展。這已不是當年“閉著眼睛都能賺錢”的局面了，動力電池企業(yè)不得不擴大產(chǎn)能，競爭格局也將日益激烈，未來隨著電池成本的降低，以及技術的提升，電動汽車產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展的機遇。
這將是一場空前絕后的盛宴，是任何人、任何廠家都不想錯過的。在優(yōu)質標的快速減少且部分標的企業(yè)估值過高之時，投資風險隨之激增，企業(yè)在選擇標的時需具備一雙“火眼金睛”，否則將面臨并購失敗的風險。而國內動力電池廠商的實力與國外廠家尚存在一定的差距，仍需眾企業(yè)奮力追趕，努力縮小差距，利用現(xiàn)有國家補貼的優(yōu)勢迅速占領市場，提高中國在世界電動汽車產(chǎn)業(yè)以及動力電池產(chǎn)業(yè)上的話語權。
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