動力電池國家隊成立倒計時 12股即將狂飆

備受市場關(guān)注的動力電池國家隊——國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責任公司有望于下月完成工商注冊，正式成立。該電池研究院由有研硅股的控股股東——北京有色金屬研究總院與一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等7家整車生產(chǎn)企業(yè)以及天津力神電池股份公司共同投資組建... 查閱全文
2014-02-12

減緩補貼退出步伐 新能源汽車的中國“困境”

補貼標準逐年下滑是國際通用做法，因為隨著銷售量的增加，電動車成本將不斷下降。... 查閱全文
2014-02-10

萬仁美：特斯拉中國市場目標能實現(xiàn)嗎?

為了實施“特斯拉中國戰(zhàn)略”，特斯拉中國公司制定了2014年銷售1000輛的目標。能完成嗎？... 查閱全文
2014-02-10

美國人的電動汽車時代 不能輸在起跑線上

除了建成充電網(wǎng)絡(luò)，特斯拉更具意義的舉動，是平價車型的推出。普通美國人買得起、用得了電動汽車的日子，似乎不再遙遠。相比之下，衷心希望贏了起點的我們，一樣不會輸在終點。... 查閱全文
2014-02-10

美國電動汽車銷量暴漲市場信心是主因

數(shù)據(jù)顯示，2013年美國電動車市場累計銷量為9.6萬輛，相較2012年的5.3萬輛，暴漲了80.9%，其中，美國在2013年全年汽車銷量為1553.16萬輛，電動車9.6萬輛，占比約為0.62%。... 查閱全文
2014-02-07

特斯拉中國建廠：主流汽車廠家合作機會大

我希望竭盡一切資源、聯(lián)合所有力量、團結(jié)能夠發(fā)掘的所有合作伙伴”，這段話也讓人想入非非。... 查閱全文
2014-02-07

從“可穿戴”到“能穿戴”的溝有多深？

最后也是亟需解決的一點——設(shè)立和完善統(tǒng)一的可穿戴行業(yè)標準。將一群四處蹦跶的“科技蚱蜢”們拴起來，嗯，是時候該有這么一根繩子了？... 查閱全文
2014-02-06

余建良：特斯拉不是發(fā)展新能源汽車的范本

在對待新能源汽車發(fā)展模式上，我們的媒體和專家更應(yīng)仔細研磨比亞迪、上汽這樣的企業(yè)范本，以及其他也在這條道路上摸索的如江淮等本土企業(yè)在商業(yè)推廣及技術(shù)創(chuàng)新的案例，這樣或許來的更有實際意義。... 查閱全文
2014-02-04

第四代豐田普銳斯混動系統(tǒng)減重 開始配鋰電池

電池行業(yè)也在重蹈覆轍，教訓和損失正在被埋單，可惜某些企業(yè)還在沾沾自喜，給股東、投資者吹牛、信誓旦旦。... 查閱全文
2014-02-02

聯(lián)想過度自信 收購摩托羅拉并非進軍美國市場捷徑

曾經(jīng)的銷量冠軍黑莓和HTC的血淋淋的教訓告誡聯(lián)想，想要在智能手機市場獲得成功，需要不斷的創(chuàng)新。為了在美國市場獲得成功，聯(lián)想需要在研究、開發(fā)、設(shè)計、營銷和運營商關(guān)系方面投入大筆資金。... 查閱全文
2014-02-02