全球市場上新能源汽車的增長速度相對燃油車市場很是迅速。2015年，全球電動車乘用車總銷量達到549414輛，在2014年317895輛的基礎(chǔ)上，同比大幅攀升72.8%。...

數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國自主品牌乘用車共銷售873.76萬輛，同比增長15.27%，占乘用車銷售總量的41.32%，占有率比上年同期提升2.86個百分點。 ...

中國新能源汽車市場高速增長的背后也隱藏著許多問題，要想讓中國新能源汽車市場在未來持續(xù)穩(wěn)定健康的發(fā)展，就必須突破這些瓶頸。...

2015年1-10月，汽車產(chǎn)銷分別為1928.03萬輛和1927.81萬輛，同比增長0.02%和1.51%。即使有11月、12月最后的相對高速的增長，2015年的整體車市平均增長速度也不可能超過3%。...

毫無互聯(lián)網(wǎng)基因，毫無互聯(lián)網(wǎng)實際經(jīng)驗，凱翼這家剛剛成立的汽車公司又怎能突破種種限制，實現(xiàn)所謂的互聯(lián)網(wǎng)造車呢？...

這個數(shù)據(jù)說明了什么呢？說明中國汽車市場大部分的市場已經(jīng)陷入持續(xù)下降的危機階段。中國汽車市場已經(jīng)大半個身體陷入了危機之中。...

從這個意義上來說，特斯拉與比亞迪根本就不是敵人，更不是你死我活的對手，他們其實更需要的是對方的發(fā)展，來優(yōu)化整個新能源汽車的生產(chǎn)環(huán)境以及市場環(huán)境，從而獲得新能源汽車市場的更大發(fā)展空間。...

一旦充電設(shè)施的障礙得以解決，大規(guī)模推動電動車的時代必然來臨。此時的北京，還需要通過治標不治本的限行來治理大氣污染嗎？...

作為越來越具有重要地位的汽車產(chǎn)業(yè)，將會在未來的五年之中發(fā)生哪些變化？又有哪些現(xiàn)象需要特別給予關(guān)注呢？...