技術攻關是新興產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新的需要，商業(yè)模式創(chuàng)新是實現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的關鍵，而示范推廣是新興產(chǎn)業(yè)從技術創(chuàng)新向商業(yè)模式創(chuàng)新過渡的需要。...

新一輪節(jié)能與新能源汽車補貼政策或?qū)⒊雠_，外資也加緊在中國市場的布局，與上市公司合作成為打開中國市場大門的一把“鑰匙”。除了整車企業(yè)之間的合作外，外資開始把觸角延伸到零部件...

動力電池是制約新能源汽車發(fā)展的關鍵，雖然近年來國家的扶持力度不小，但關鍵零部件生產(chǎn)廠商得到的實惠并不多。...

周一午后，汽車板塊走強。廣汽集團漲超6%，一汽轎車、遠東傳動漲超5%，中國重汽、中通汽車、海馬汽車漲超4%，江淮汽車、長安汽車等個股漲超3%。 據(jù)國際金融報報道，9月1日，有消息人士透...

“從使用角度來說，公務車采用新能源車具有一定的優(yōu)勢，因為大部分公務車的一次性使用區(qū)域都在200公里以內(nèi)?！比涨?，全國政協(xié)委員藍閩波在參加住滬全國政協(xié)委員赴青海省考察活動的行程...

如果問新能源汽車生產(chǎn)廠家最怕的是什么？可能很多人會回答“自燃”。確實，電動汽車自燃不僅是企業(yè)的噩夢，也是整個行業(yè)的噩夢。 究其原因，除電池本身問題外，控制電池運行的電池管...

需要堅持苦練內(nèi)功，重視技術的研發(fā)和改進，將這新一輪的新能源汽車補貼政策當做做大做強的外在輔助條件。...

最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)銷售新能源汽車5889輛，最近兩年，每年的產(chǎn)銷量也僅在萬輛左右。 這一數(shù)字距離國家2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛...

新能源汽車上一階段補貼政策結(jié)束已有三個多月，業(yè)內(nèi)一直期盼的新政策卻一再爽約，至今未出。第一電動記者了解到，新政策的細則出臺時間或?qū)⑼碛诮衲?月。 政策缺位已經(jīng)影響了企業(yè)產(chǎn)銷...

在新能源汽車補貼政策經(jīng)歷了近8個月的空窗期后，近日網(wǎng)易汽車獲悉，新一輪的新能源補貼政策有望在8月底9月初正式公布。 消息人士透露，新一輪補貼政策的有效期仍為三年。不過，與第一...