除了改善動力電池體系和使用壽命外，實現動力電池規模化生產和回收資源化，是降低新能源汽車成本的有效途徑。...

包頭市新能源汽車項目一期擬投資50億元，計劃今年利用現有車間，建設年產1800輛新能源客車組裝生產線；二期擬投資100億元，在包頭裝備制造產業園區建設占地500畝的新能源汽車產業基地及研發中心。...

可以說，這些電動車不僅展現了合資車企在自主研發方面的實力，也反映出中國汽車新能源市場未來的廣闊發展前景。...

如今，無人駕駛汽車方興未艾，這一"解放人類"的技術將在何時被大規模運用？這將給交通等領域帶來怎樣的革命？人類社會該如何做好準備？...

不知從何時起，電動車在中國一下子成了熱饃饃。各種媒體宣傳和專家的預測使得這個產業一下子變成一幅朝陽得不能再朝陽的景象。...

全國大范圍的霧霾天頻現，讓新能源汽車推廣不時成為熱門話題。一個令人尷尬的數據是，整個2013年，全國新能源汽車僅銷售1.76萬輛，2015年推廣50萬輛的宏偉目標顯得有些縹緲。 ...

天津市近日出臺《天津市新能源汽車推廣應用實施方案》，為提振新能源汽車市場打下伏筆。...

2014年一季度沃爾沃全球銷量10.8萬輛，同比增長9.5%；中國區銷量為1.7萬輛，同比增長25.4%。中國區已成為沃爾沃全球第一大市場。...

相對樂觀的業內人士均將2014年視為新能源汽車規模化發展元年。...

霧霾侵襲下，新能源汽車早已被中國政府提升至戰略性產業高度，但地方保護和充電設施落后始終是推廣過程中的兩大“頑疾”。...