截至2014年，低速電動車在山東的銷售再創新高，相較于傳統燃油汽車十年來首次出現的下降，低速電動車儼然成為山東汽車工業突出的新增長點。...

新能源汽車推廣，政策在引導改變，但讓改變發生，要回歸市場。希望新能源汽車下一次手握市場的“話筒”上新聞頭條，也談一談“硬”的東西。...

至2014年底，我市新能源汽車推廣數量達到2558輛，在全國88個新能源汽車推廣應用城市中，完成率位列第三位。...

有機構認為，2015年國內新能源汽車的推廣量將有望達到25萬輛，而在2014年，這一數字僅為7.5萬輛。...

想買電動汽車卻想說愛你不容易，不是電動汽車價格昂貴，就是電動汽車續航里程太短，更要命的是住在高樓如何方便給電動汽車充電？...

在政策的助力下，新能源汽車在公共領域風生水起，但在私家車市場卻受到了冷遇，儼然“冰火兩重天”。...

盡管2015年能否延續2014年的高增長態勢仍不得而知，但對已然跨過冰封界限的新能源汽車業而言，春天不會遠了。...

到2020年，南寧市將實現新能源整車生產能力10萬輛，新能源汽車產業年產值達300億元；推廣新能源公交車2500輛、新能源出租車3500輛，新能源汽車在環衛車輛中的比例不低于20%。...

根據國家、省要求，鼓勵政府機關及公共機構使用新能源汽車。2015—2016年，我市政府機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。...

2015年伊始，插電式汽車在德國再續2014年末的強勁熱銷風，1月份新注冊1252輛，同比大增84%，市場占比也創出0.6%的歷史新高。...