1月20日，龐大集團攜手北汽成立合資公司，推出會員互助租車服務，通過汽車分享，共享交通出行，創造新能源汽車推廣的全新商業模式。...

國家“863計劃”節能與新能源汽車重大項目專家組組長歐陽明高預測，2014年中國新能源汽車產銷將同比增長300%。一系列數據表明，中國將首次超過日本，成為繼美國之后的世界第二大新能源汽車市場。...

在中國很多城市，汽車尾氣被認為是霧霾的重要來源，大力發展新能源汽車特別是純電動汽車成為未來消減霧霾的重要方式。...

我國各城市新能源車指標完成疲軟，距離2015年累計50萬輛的目標相去甚遠。尤其是乘用車比例較小，仍是發展短板，新能源車“私有化”“產業化”的時代還遠未到來。...

目前中國的汽車保有量是1.3億部，私家車0.7億部，按照中國4億個家庭算，大概是4個家庭擁有0.7部轎車。...

今年北京小客車指標為15萬個，普通小客車指標為12萬，比去年減少1萬；新能源指標3萬，比去年增加1萬。按照相關部署，今后，北京市小客車指標額度及配置比例將向新能源車傾斜，未來新能源指標將逐年遞增。...

經歷了去年的爆發式增長，今年新能源汽車能否再續輝煌？筆者認為，雖然今年補貼有所退坡，但今年新能源汽車銷量仍有望實現快速增長。...

在當前中國整體經濟增長速度放緩、經濟增長方式由粗放型向集約型發展的現狀下，國家對新能源汽車扶植政策的可預期性、連續性顯示，新能源汽車發展之勢已不可逆轉，新能源汽車將為中國汽車業帶來強大的產業商機。...

目前我國將插電式混合動力汽車（PHEV，含EREV）、純電動汽車（EV）和燃料電池汽車（FCEV）歸為新能源汽車，分別對應過渡、中期和長期的汽車節能環保技術路線；將普通的混合動力汽車（HEV）認定為節能型汽車。...

受益于國家政策強力扶持,在剛剛過去的2014年,我國新能源汽車生產數量創新高,達到84900輛,同比增長3倍,被稱為新能源汽車元年。但在這一亮麗數字的背后,新能源汽車業界仍充滿一種無法言說的焦慮。...