從長遠來看，也有利于帶動電動車相關材料產業的發展，從而通過規模化降低成本，推動新能源汽車行業發展。...

2012年，山東省政府提出到2015年全省小型電動車生產規模達到30萬輛、2020年達到100萬輛的發展目標。...

這意味著，此前一直存在爭議的低速電動汽車的準生證、上路的合法性等問題在山東省已經不是事兒。...

山東省已在３８個縣、５個地級市就小型電動車的管理進行了試點。在山東省沂南縣，地方政府部門在對小型電動車生產企業的生產資 質、生產流程、產品質量進行跟蹤的基礎上，對符合質量要求的小型電動車，可以辦理地方牌照和交強險。當地已有２００多輛小型電動車掛牌上路，接受交警部門 的管理。...

低端車市場的容量尚未飽和，但也存在著很大的不確定性，甚至是出現兩極分化的危險。...

該標準僅是行業自律性標準，因此小型電動車掛牌上路還需等待。...

截止到目前已累計出口近3萬輛，2014年1-5月生產71424輛，同比增長47.28%，山東省在發展小型電動車產業上走在了全國的前列。...

山東省整車及關鍵零部件項目投資已超過150億元；產銷快速增長，累計出口近3萬輛，2014年1-5月生產71424輛，同比增長47.28%。...

為加強行業自律，自覺規范企業行為，推動全省小型電動車產業有序發展，更好的為山東經濟服務，我們向全省生產企業發出倡議——...

通過小型電動車生產企業準入條件的企業，要積極投保第三者責任保險，保障車輛和人身安全，以促進小型電動車產業的健康持續發展。...