各大電子廠商紛紛加入三大主流無線電技術聯(lián)盟，僅WPC聯(lián)盟至今就有接近200家廠商聯(lián)盟。但是無線充電的應用產品并不多見，甚至國產手機至今沒有一款無線充電設備。...

在很久以前，無線充電技術在消費類市場就表現(xiàn)出巨大的潛力，許多電池供電型便攜式設備均能受益于這種技術，從手機到電動汽車不一而足。...

日本經產省負責人表示：“要想使電動汽車（EV）及插電混合動力車（PHEV）普及，就必須要擴充充電基礎設施。在這方面，無線供電技術被寄予厚望。”...

在電子企業(yè)中，對無線供電系統(tǒng)的研發(fā)尤其下力氣的是美國高通（Qualcomm Technologies）。該公司2011年11月宣布，從擁有眾多電磁感應式無線供電技術專利的新西蘭奧克蘭大學（University of Auckland）收購了無線供電技術相關資產。...

2013年11月，電動汽車無線供電向實用化邁進了一大步。美國汽車工程師協(xié)會（SAE）宣布就電動汽車無線供電使用85kHz頻帶（81.38k～90.00kHz）達成一致...

目前，純電動公交線路已在全國多個地區(qū)正式投入運營。不過，在實際運營中，充電樁等配套設施的建設卻成為阻礙純電動汽車快速推廣的瓶頸之一。...

Leoht Tote內置有鋰離子電池，集成有LED燈、2個USB接口，還支持無線充電功能。...

拋開各種調研公司樂觀的數(shù)據，應該說真正的“無線”時代還沒有到來，標準不一、技術瓶頸、用戶接受程度等依然制約著無線充電走進主流充電通道。...

如今特斯拉、VOLVO、奧迪和寶馬等傳統(tǒng)汽車企業(yè)都已經開始研發(fā)或測試旗下電動車的無線充電系統(tǒng)。而全球通訊以及IT界的新貴們也發(fā)現(xiàn)了這個可以分食新能源車產業(yè)的機會，大張旗鼓地將觸手伸向了為電動車進行無線充電的新領域。...

如果你還認為無線充電僅存在于理論上，那就OUT了，如今特斯拉、VOLVO、奧迪和寶馬等傳統(tǒng)汽車企業(yè)都已經開始研發(fā)或測試旗下電動車的無線充電系統(tǒng)。而全球通訊以及IT界的新貴們也發(fā)現(xiàn)了這個可以分食新能源車產業(yè)的機會，大張旗鼓地將觸手伸向了為電動車進行無線充電的新領域。...