我國新能源汽車累計產銷量到2015年將達到50萬輛。雖然統計顯示，今年一季度，我國新能源汽車產銷同比暴增3倍，但行業協會表示，累計50萬輛這個目標今年很難完成。...

新能源汽車取代傳統汽車是必然趨勢，不過不會在這短短幾年。特斯拉常常喊著變革顛覆，卻一直還在虧錢。新能源汽車的推廣，任重而道遠。虧錢賺吆喝的路上，別指望消費者買單。不公平？顧客就是上帝，你還有什么怨言？...

我們處在一個有‘鋰’走遍天下的時代。十三五期間，優質的鋰離子動力電池將奇貨可居。產能將受到刺激，鋰離子電池產業將進入一個成本進一步下降、質量進一步提升的關鍵期。...

數據顯示，截至2014年9月，全國實際建有640個充電站和2.8萬個充電樁;2015年，全國計劃建成充電站數量達到1549個，建成充電樁達到24萬個，相比去年，有了近10倍的增長。...

不少企業認為新能源車制造領域“門檻”還是太高了。然而在行業專家看來，此舉有利于規范新能源汽車標準，增強市場競爭活力，保證新能源汽車市場技術領先。...

隨著2013年充電站市場政策放開，國家電網逐漸開放充電站和充電樁市場運營，充電站和充電樁市場將更加市場化，美國電動汽車巨頭特斯拉的進入，也將激活國內充電站市場。...

3月新能源汽車生產1.43萬輛，銷售1.41萬輛，同比分別增長2.8倍和3倍。其中純電動汽車產銷增幅最大，3月共產銷9504輛和9390輛，同比分別增長4倍和3.5倍。...

1-3月新能源汽車生產27271輛，銷售26581輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍。其中純電動汽車產銷分別完成16113輛和15405輛，同比分別增長3.8倍和3.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成11158輛和11176輛，同比增長均為2.1倍。...

截至2014年年底，共有66.5萬輛電動汽車上路，EVI 16個成員國對電動汽車的相關投資高達160億美元。從2012年以后，全球電動汽車市場急速飆升，到2014年的兩年之間就增加了約18萬輛。全球電動汽車增長最快的三個國家是美國(39%)、日本(16%)和中國(12%)。...

2015年3月，我國新能源汽車生產1.35萬輛，同比增長近3倍。其中，純電動乘用車生產6986輛，同比增長4倍；插電式混合動力乘用車生產3288輛，同比增長4倍；純電動商用車生產2465輛，同比增長近3倍。...