在政策紅利的驅動下，我國的新能源汽車及相關行業突飛猛進，高速增長。但是，不得不看到這中間存在諸多問題，例如技術標準的不完善、提供虛假技術參數騙取產品補助資格、提供虛假推廣信息騙取財政補助資金、銷售產品的關鍵零部件型號、電池容量、技術參數等與《公告》產品不一致的等，使我們看到在一片高歌猛進中存在不和諧的聲音。...

包括奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃以及捷豹在內的5大歐系豪華品牌將推出5款純電動SUV車型，續航距離最高降超過500公里。隨著中國新能源市場的快速崛起，上述純電動SUV推出后均有望引入中國市場。...

早在日產之前，寶馬、沃爾沃等跨國車企早已悄然開始在中國進行無人駕駛的路測，此外百度、北汽、樂視等本土企業在智能汽車領域也有較為明確的戰略規劃。...

北京新能源汽車產品目錄一度規定只對純電動汽車進行補貼，從而將上汽、比亞迪等京外企業生產的插電式混合動力汽車擋在門外。去年北京廢止產品目錄，改為備案制，但插電式混合動力汽車仍無法在北京作為新能源汽車享受單獨搖號、地方補貼的政策。...

在新能源汽車補貼、充電樁補貼等利好政策刺激下，相關的汽車主機廠、充電設施運營商、動力電池生產企業、汽車服務供應商等在研發核心技術的同時，也正在進行規模性擴張，為汽車行業發展注入新的活力。...

不同于北美市場的遭遇，去年以純電動汽車為代表的新能源汽車銷售在中國漲勢迅猛。業內人士認為，隨著中國制定的各項新能源車利好政策今年陸續落地，今年新能源車市場增速將進一步加快。...

電動汽車充電接口及通信協議五項新國標出臺，使得規模日益龐大且潛力巨大的新能源汽車充電市場進入了一輪大力度的洗牌期。一些小而無技術實力的公司，將在新一輪競賽中最終被淘汰。這對整個行業來講，也是新能源汽車進入健康發展的推動力。...

　電動汽車充電接口及通信協議五項新國標出臺，使得規模日益龐大且潛力巨大的新能源汽車充電市場進入了一輪大力度的洗牌期。一些小而無技術實力的公司，將在新一輪競賽中最終被淘汰。這對整個行業來講，也是新能源汽車進入健康發展的推動力。...

去年12月份上牌運行的14715輛新能源汽車中，插電式混合動力11381輛，純電動車3334輛。私人用戶購買8343輛，法人用戶購買6372輛。...

不同于北美市場的遭遇，去年以純電動汽車為代表的新能源汽車銷售在中國漲勢迅猛。業內人士認為，隨著中國制定的各項新能源車利好政策今年陸續落地，今年新能源車市場增速將進一步加快。...