新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場的需求十分旺盛，要牢牢把握住汽車電動化、輕量化和智能化發(fā)展方向，不斷創(chuàng)新汽車市場的商業(yè)模式。...

以電動汽車最重要的動力蓄電池為例，在科學(xué)研究方面從基礎(chǔ)開始，在交換膜交換機(jī)理研究、納米技術(shù)的應(yīng)用、電池失效原理，以及溫度場分布上做了巨大努力，然后在電池成組技術(shù)和控制技術(shù)也進(jìn)行了投入。...

今后五年要努力把動力電池單位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%；使單位電池能量達(dá)到300瓦時(shí)以上的同時(shí)，成本降至1元以下。...

自從開始啟動新能源汽車“十城千輛”計(jì)劃以來，2009年到2015年，中國累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車達(dá)到49.7萬輛，其中2015年的生產(chǎn)超過37萬輛。我們的核心技術(shù)取得了明顯進(jìn)步，動力電池、關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化進(jìn)程快速提升，能量密度提升、成本顯著降低、安全性和工藝技術(shù)持續(xù)得到了改進(jìn)。...

自從開始啟動新能源汽車“十城千輛”計(jì)劃以來，2009年到2015年，中國累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車達(dá)到49.7萬輛，其中2015年的生產(chǎn)超過37萬輛。我們的核心技術(shù)取得了明顯進(jìn)步，動力電池、關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化進(jìn)程快速提升，能量密度提升、成本顯著降低、安全性和工藝技術(shù)持續(xù)得到了改進(jìn)。...

進(jìn)入2016年，受到外部能源環(huán)保要求的倒逼以及內(nèi)部技術(shù)升級不斷加快的影響，我國新能源汽車擔(dān)負(fù)的社會責(zé)任和歷史使命更加重要，要加快向電動化、智能化、輕量化方向轉(zhuǎn)型。...

為了與關(guān)心電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各界同仁分享本次論壇的只會成果，百人會根據(jù)論壇現(xiàn)場各嘉賓的演講討論錄音整理成了演講文集。...

智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動化已經(jīng)成為汽車行業(yè)最顯著的三大發(fā)展趨勢，而在其中，新能源汽車則是實(shí)現(xiàn)智能化和網(wǎng)絡(luò)化的最佳載體。...

智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動化已經(jīng)成為汽車行業(yè)最顯著的三大發(fā)展趨勢，而在其中，新能源汽車則是實(shí)現(xiàn)智能化和網(wǎng)絡(luò)化的最佳載體。...

萬鋼表示,無論是科技發(fā)展方面,還是科技改革方面,都是“蠻拼”的。新能源汽車,到去年年底保有量已經(jīng)超過了12萬輛。今后,政府各部門不再介入項(xiàng)目管理,科技成果要進(jìn)入科技體系向全社會公布。 ...