中國的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)似乎在重復(fù)著鋼鐵業(yè)曾經(jīng)走過的鐵礦石進(jìn)口的老路：守著礦產(chǎn)資源，卻又依賴進(jìn)口。這會不會成為中國鋰電業(yè)的羈絆？...

2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量高速增長，動力電池對碳酸鋰需求快速增長，并傳導(dǎo)致上游鋰礦環(huán)節(jié)，鋰礦環(huán)節(jié)行業(yè)集中度較高，對供給有較強(qiáng)的控制能力，使得鋰價(jià)自去年以來不斷上漲，公司亦將從中受益。...

根據(jù)我們上半年進(jìn)行的調(diào)研，今年我們國內(nèi)正極材料對碳酸鋰的需求應(yīng)該在4.5萬噸左右。...

2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量高速增長，動力電池對碳酸鋰需求快速增長，并傳導(dǎo)致上游鋰礦環(huán)節(jié)，鋰礦環(huán)節(jié)行業(yè)集中度較高，對供給有較強(qiáng)的控制能力，使得鋰價(jià)自去年以來不斷上漲，公司亦將從中受益。...

近期隨著新能源車市場的暴漲以及對鋰電池行業(yè)對碳酸鋰、氫氧化鋰等原材料的強(qiáng)勁需求，加上冬天到來智利、青海等鹽湖提鋰工廠停產(chǎn)檢修等綜合因素影響，國內(nèi)電池級碳酸鋰大漲是必然。...

碳酸鋰生產(chǎn)的利潤率將不斷提高，現(xiàn)在的決定就是“各玩各的”。而隨著鋰礦石資源的重要性不斷凸顯，在對全球最大鋰礦資源的經(jīng)營上，兩位股東的態(tài)度令外界頗為關(guān)注。...

本周國內(nèi)碳酸鋰價(jià)格大穩(wěn)小動，個(gè)別企業(yè)略有上調(diào)。工業(yè)級碳酸鋰主流報(bào)價(jià)報(bào)價(jià)45785元/噸，同比去年上漲了17.57%。...

鋰鹽產(chǎn)能以及上游鋰礦需求未來的增長動力主要來自于下游鋰電池的需求，過去幾年，鋰電池的需求主要由消費(fèi)電子的普及帶動，未來隨著鋰電池的運(yùn)用在新能源汽車、儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣，上游鋰資源市場的景氣度不斷增加的概率較高。...

數(shù)據(jù)顯示，1-7月，全國電池行業(yè)虧損企業(yè)273家，同比增長10.08%，比1-3月虧損329家有所減少；1-7月，全國電池行業(yè)累計(jì)虧損面為22.41%，同比上升2.05個(gè)百分點(diǎn)，虧損額20.1億元，同比增長19.13%。...

巨頭FMC已宣布自10月1日起，在全球范圍內(nèi)，全線提升旗下鋰產(chǎn)品價(jià)格，其中碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價(jià)15%，包括各品級丁基鋰在內(nèi)的特種有機(jī)鋰產(chǎn)品將每千克提價(jià)3.5美元。...