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      當(dāng)前位置:主頁 > TAG標(biāo)簽 > 特斯拉
      • 樂視與法拉第聯(lián)手出擊CES 首款概念車逼宮特斯拉? 日期:2016-01-06 08:50:04 點(diǎn)擊:198 好評(píng):0

        1月5日,在美國(guó)拉斯維加斯CES開幕前夜,樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊宣布,樂視與美國(guó)電動(dòng)車公司Faraday Future(中文稱法拉第未來,簡(jiǎn)稱法拉第)法拉第達(dá)成戰(zhàn)略合作。...

      • 汽車著火 不關(guān)乎是電動(dòng)汽車還是燃油汽車 日期:2016-01-06 08:19:28 點(diǎn)擊:181 好評(píng):0

        電動(dòng)汽車無疑是今年汽車行業(yè)的新寵兒,上有國(guó)家政策的扶持,下有車企的瘋狂追隨,消費(fèi)者也是蠢蠢欲動(dòng)。電動(dòng)汽車也處于眾目睽睽之下,一有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng),事情就會(huì)被擴(kuò)大化。所以電動(dòng)汽車不容得犯一絲差錯(cuò),否則就會(huì)被否定。...

      • 2億定增落地 長(zhǎng)城華冠加快新能源車產(chǎn)業(yè)布局 日期:2016-01-06 07:00:39 點(diǎn)擊:696 好評(píng):0

        2015年11月,我國(guó)純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3萬輛,同比增長(zhǎng)7倍;2015年1-11月,我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛,同比增長(zhǎng)4倍。其中,純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)11.72萬輛,同比增長(zhǎng)3.5倍。超速增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。...

      • 2015年特斯拉共售50580輛電動(dòng)汽車 完成年度計(jì)劃 日期:2016-01-04 16:24:08 點(diǎn)擊:223 好評(píng):0

        2015年第四季度Model S電動(dòng)汽車銷量為17192輛,比上年同期增長(zhǎng)75%,環(huán)比增長(zhǎng)48%。...

      • 2015特斯拉全球交貨量超5萬輛 完成年度目標(biāo) 日期:2016-01-04 14:12:05 點(diǎn)擊:157 好評(píng):0

        特斯拉稱去年第四季度售出Model S電動(dòng)汽車17192輛,比2014年同期增長(zhǎng)75%。...

      • 蘋果、特斯拉和優(yōu)步都不算是顛覆性創(chuàng)新? 日期:2016-01-04 10:59:48 點(diǎn)擊:339 好評(píng):0

        顛覆性創(chuàng)新之父,哈佛商學(xué)院王牌教授克萊頓?克里斯坦森對(duì)這一理論正本清源,聲稱蘋果、特斯拉和優(yōu)步都不算是顛覆性創(chuàng)新。那么,什么才是顛覆式創(chuàng)新?...

      • 新年伊始特斯拉在挪威中了“頭彩” 充電起火! 日期:2016-01-03 08:20:37 點(diǎn)擊:242 好評(píng):0

        周五早上一輛特斯拉 Model S 在超級(jí)充電站充電時(shí)突然起火。所幸事故發(fā)生后沒有人員傷亡。...

      • 蘋果出面辟謠:“1000億收購特斯拉”純粹胡扯! 日期:2016-01-01 16:46:05 點(diǎn)擊:662 好評(píng):0

        蘋果官方已經(jīng)向國(guó)內(nèi)的一些媒體辟謠了,所謂1000億美元收購特斯拉的說法根本就是胡扯。...

      • 特斯拉第四季有望交付1.8萬輛汽車 實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo) 日期:2016-01-01 14:49:15 點(diǎn)擊:387 好評(píng):0

        特斯拉原本預(yù)計(jì)在2015年交付55,000輛汽車,但是由于同時(shí)生產(chǎn)兩款汽車存在難度,該公司在去年8月將交付量預(yù)期下調(diào)到了50,000輛至55,000輛。...

      • 國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車陷成本與規(guī)模困局 市場(chǎng)更愛小微純電 日期:2015-12-31 11:12:42 點(diǎn)擊:164 好評(píng):0

          中國(guó)新能源汽車最大的問題是,整體市場(chǎng)大,但銷售過于分散,車企和單一產(chǎn)品很難規(guī)模化,即使規(guī)模最大,投入最多的比亞迪,也很難像日產(chǎn)的聆風(fēng)一樣,實(shí)現(xiàn)規(guī)模化來分?jǐn)偝杀尽F嚱K究是一個(gè)規(guī)模化經(jīng)濟(jì),未來還是成本和規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)。 ...

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