沒有任何一家車企會甘于人后。乘著新能源汽車政策的東風(fēng)，各個車企都在搶占市場發(fā)展先機，占據(jù)更有利的競爭席位。...

2013年到2015年，上海將實現(xiàn)13000輛新能源汽車推廣應(yīng)用目標(biāo)。基礎(chǔ)設(shè)施方面，新建各類充電樁6000個左右。而截至今年10月底，上海新能源車保有量為6091輛，充電樁2500個左右。...

2014-2015年是我國新能源汽車發(fā)展的歷史機遇期，要以純電動汽車為核心，以整車廠為平臺，把產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合起來，才能推動新能源汽車的快速發(fā)展。 ...

截至9月，上海共計推廣4246輛，其中外地品牌銷量約2500輛，占比逾50%；私人用戶3089輛，占比逾70%。...

共有30家車企的118款新能源車入圍。而特斯拉等外資車企依然無緣。...

農(nóng)村市場消費者活動半徑相對較小，對電動車?yán)m(xù)航里程要求并不那么高，加之農(nóng)村多為自建房，充電等也更為方便，因此，整個農(nóng)村以及城鄉(xiāng)接合部的純電動需求有待進一步發(fā)掘。...

多家車企將為峰會提供服務(wù)，會務(wù)用車本周就位，其產(chǎn)品分為混合動力車型、純電動車、傳統(tǒng)能源車型三大類不同類型能源車型。 ...

現(xiàn)階段汽車企業(yè)制造的任務(wù)，無疑就是怎樣做好進入市場與參與競爭的準(zhǔn)備，如何根據(jù)自身的特點面對新技術(shù)的挑戰(zhàn)，這才是國內(nèi)汽車企業(yè)最為重要的事情。...

在天津?qū)嵤┫夼普?個月后，個人購買新能源汽車終于駛上快車道，全年推廣500輛家用新能源汽車的目標(biāo)也有望提前實現(xiàn)。...

2013年至2015年，需推廣新能源汽車不低于5000輛，且地方政府在新能源汽車車輛購置、公交車運營、配套設(shè)施建設(shè)等方面需出臺具體明確的政策措施。...