尤為明顯的是，蘋果被A123系統公司指控通過非法手段挖走了A123的一位員工，這位員工名為穆杰布·伊賈茲（Mujeeb Ijaz），伊賈茲在加盟蘋果之前，曾擔任A123系統公司的首席技術官，每個月的薪水高達29.4萬美元，具體負責生產F1賽車的電池。...

　　據說，蘋果公司已故前首席執行官史蒂夫·喬布斯生前曾向《紐約時報》稱，“如果他有更多的精力，那么他就可能生產蘋果汽車，以此與其它汽車制造商競爭。” ...

Kagan 認為蘋果早在幾年前就已經開始進行電池技術的開發和生產。“他們需要電池。如果他們確實有新技術，那么這些新技術必須要比現有的技術好，這樣才有意義。”他指出目前電池問題在于會發出臭味，而電池本身續航時間不夠長。 ...

蘋果的進入會不會給已經穩居市場的汽車巨頭帶去“擾亂”，就像其撼動智能手機領域格局所做的一樣。...

在不久的未來，我們可以花不太多的錢買到體驗遠遠超過今天的高品質汽車，如同2015年我們可以可以花2000元買到2007年夢幻級別的手機一樣，這才是APPLE CAR的意義。...

而蘋果與汽車電池技術公司的官司糾紛、招聘特斯拉等汽車公司的技術人員等事實，似乎已經讓人們認定，蘋果汽車已經不遠了。...

路透社對蘋果近期的員工招聘和專利申請進行分析后判斷，蘋果正在快速的構筑其鋰電池制造能力，這也為蘋果可能會開發電動車提供了證據。...

蘋果公司組建團隊，正在研發“蘋果汽車”的新聞，震驚了全球科技行業。周六，英國路透社引述知情人士爆料稱，蘋果研發的汽車，正是和Google直接競爭的自動駕駛汽車，蘋果也已經從汽車行業挖到了有關自動駕駛的專家。...

發現目前硅谷最聰明的大腦停止了批判思維，形成了一種盲目的樂觀主義，這不得不讓人警惕。...

繼iPod、iPhone和iWatch后，這家移動互聯行業巨頭未來將觸角伸向全新的汽車領域，或許借助iCar引領新一輪產業革命。?...