美歐日等西方國家目前致力于發展電動乘用車市場。2015年51.5萬輛電動乘用車中，中國以20.74萬輛的銷量占據全球榜首，40.27%的市場份額也遠超2014年的19.14%；歐盟以14.53萬輛的銷量同中國一道超越了美國。...

不管是磷酸鐵鋰路線還是三元材料路線，目前很多企業的電池成本都已在1.2元/Wh左右的水平，比亞迪由于很多材料是自制，成本相對更低一些，在1.1元/Wh左右。...

不管是磷酸鐵鋰路線還是三元材料路線，目前很多企業的電池成本都已在1.2元/Wh左右的水平，比亞迪由于很多材料是自制，成本相對更低一些，在1.1元/Wh左右。...

在4月10日深圳召開的2015年中國移動電源行業年度品牌營銷論壇上，真理研究首席分析師墨柯在會上做了《2014年中國消費類鋰離子電池市場結構分析》的主題演講，他認為，鋰離子電池市場發展勢頭良好。...

墨柯的一些觀點，希望能夠拋磚引玉，吸引方家加入討論，因此，如有不對之處，歡迎讀者批評指正。...

墨柯的一些觀點，希望能夠拋磚引玉，吸引方家加入討論，因此，如有不對之處，歡迎讀者批評指正。...

中國廠商占領低端、中端市場之后，向高端市場邁進。2013年中國智能手機市場，本土品牌和外資品牌約2:1，本土品牌壟斷了中低端市場；2014年以華為mate7為代表，本土品牌開始向高端市場邁進。...

墨柯在接受《中國電池》雜志采訪時，他用了三個關鍵詞來形容當下我國爆發式增長的鋰電池市場：發力、賣力、給力。...

2013年中國企業的正極材料供應共計57650噸，同比增長33.45%，增幅最大；市場份額49.83%，較2012年的47.37%有進一步提升。...

從現階段來看，中國目前充電樁建設實際上陷于標準主導權的爭奪中，各掃自家門前雪的現狀不利于新能源車行業的發展，同時也增加了消費者的使用成本。...