動力電池在電動汽車上所起到的核心作用更加凸顯，電動汽車能不能實現大規模可持續的發展，電池制造業重任在肩。...

動力電池是新能源汽車的心臟，是新能源汽車產業發展的關鍵。...

目前看來，實際效果與規劃相差甚遠。國務院不得不指派一名副總理負責，高規格盯緊新能源汽車產業發展。...

馬凱在深圳尖銳地指出，當前新能源汽車發展還存在諸多問題，包括充電設施建設滯后、盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、地方保護亟待打破、產品性價比有待提高等等。...

商業模式創新方面，要增強車企的持續盈利能力，放寬市場準入，鼓勵社會資本進入，并形成合理投資回報機制。...

要堅定不移地貫徹中央發展節能與新能源汽車的決策部署，以市場為導向，采取綜合措施，加快市場推廣應用，扎實推動節能與新能源汽車產業發展。...

這次急調顯示中國希望減緩補貼退出的步伐，以進一步推動新能源汽車的普及應用。...

發展新能源汽車，兼有緩解能源環境問題、提高我國汽車產業核心競爭力的重大作用，國家已將新能源汽車列為戰略性新興產業。...

1月10日，中國汽車工業協會公布：2013年中國生產新能源汽車17533輛，同比（較2012年）增長39.7%，其中，純電動汽車14243輛、插電式混合動力3290輛。銷售新能源汽車17642輛，同比增長37.9%，其中，...

2014年1月9日上午10點，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱，中共中央政治局委員、廣東省委書記胡春華，國家工信部部長苗圩，廣東省委常委、秘書長林木聲，深圳市市長許勤等首長一行...