FF首款量產(chǎn)車能否解樂視當下資金的危局？這款車帶給樂視的到底是拖延出來的時間還是事關(guān)未來的珍貴信心？賈躍亭此刻仍走在鋼絲繩索上。...

作為中國民營企業(yè)家代表人物之一，王傳福的是汽車行業(yè)明星人物，他擁有眾多“迪粉”，但同時又是一個孤獨的戰(zhàn)士，他有著技術(shù)男的極度自信，同時又非常小心謹慎，這些成為他身上非常獨特的“中國式企業(yè)家”印記，即便是在充滿傳奇色彩的汽車行業(yè)，他仍然是一個“怪才”。...

格力新的機會是，國家將會給出近十家新的新能源汽車乘用車造車資質(zhì)。目前，僅有北汽新能源、長江汽車獲得，在剩下的八個資質(zhì)中，格力或有機會獲得一張珍貴的入場券。...

因缺乏合理規(guī)劃和清晰商業(yè)模式的引導，大量無效投資和低利用率的充電樁正在成為無人買單的“昂貴學費”。而當補貼成為決定充電樁企業(yè)生死的重要資金回轉(zhuǎn)點時，一場洗牌已經(jīng)在所難免。...

事實上，長城汽車定增失利一事已埋伏筆。在長城汽車最初的計劃中，計劃募集168億元用于布局關(guān)于新能源車等戰(zhàn)略未來的發(fā)展，但是卻因現(xiàn)實情況不理想而不得不調(diào)低預期至120億元。...

除此之外，根據(jù)福田汽車集團十三五的戰(zhàn)略規(guī)劃，福田汽車將下一階段的發(fā)展將與新能源結(jié)合，純電、插電以及混動汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車為主線，持續(xù)堅持十二五提出的轉(zhuǎn)型與整合增長，創(chuàng)新與互聯(lián)汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。至2025年，旗下新能源汽車以及互聯(lián)網(wǎng)汽車比例占總數(shù)超過50%。...

眾多車企和動力電池制造商也對此表示強烈質(zhì)疑和不滿。經(jīng)濟觀察報記者獨家獲悉，一份由多達幾十家電池制造商負責人對此事表示不同觀點的“聯(lián)名上書”正在準備中，最終參與“上書”人數(shù)將多達百家企業(yè)和個人。一場動力電池行業(yè)內(nèi)的“巨震”已經(jīng)來臨，并且會“余震”不斷。...

眾多車企和動力電池制造商也對此表示強烈質(zhì)疑和不滿。經(jīng)濟觀察報記者獨家獲悉，一份由多達幾十家電池制造商負責人對此事表示不同觀點的“聯(lián)名上書”正在準備中，最終參與“上書”人數(shù)將多達百家企業(yè)和個人。一場動力電池行業(yè)內(nèi)的“巨震”已經(jīng)來臨，并且會“余震”不斷。...

事實上，通過鉆新能源補貼空子“發(fā)橫財”已是汽車界公開的秘密。過去幾年間，前所未有的高額補貼和不夠嚴格的監(jiān)督機制，直接催生了大量“騙補”者。...

最大的影響是，新國標的出臺，使得規(guī)模日益龐大且潛力巨大的新能源汽車充電進入了一輪大力度的洗牌期。在新國標之下，一些小而無技術(shù)實力的公司，將在新一輪競賽中失掉溫床，最終被淘汰。這對整個行業(yè)來講，也是新能源汽車進入健康發(fā)展的推動力。...