截至今年10月底，上海新能源汽車推廣規(guī)模已達到5630輛，其中，私人用戶超過4221輛，占比超過70%，推廣數(shù)量已超過年度預(yù)期目標。...

鋰電池的蓬勃興起，也給整個行業(yè)帶來了巨大的市場機遇。在此背景下，不少上市公司開始紛紛通過對外投資或收購進軍鋰電池行業(yè)。不過，如何做到產(chǎn)業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護兼顧，似乎并不是一件容易的事情。...

盡管2014年電動汽車的產(chǎn)量預(yù)計將達到去年的3倍以上，但由于基礎(chǔ)設(shè)施不足、消費者認知度不高等多方面原因，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀距之前制定的目標還相差甚遠。...

技術(shù)、成本、地方保護等因素，成了阻礙新能源汽車推廣的“軟障礙”。...

2014年前9個月新能源汽車共生產(chǎn)38522輛，銷售38163輛，同比分別增長290%和280%，雖然總量不高，但增長率令人吃驚。...

盡管1—9月鉛蓄電池累計產(chǎn)量較去年同期增長10.9%，但是很多中小電池企業(yè)庫存高企，環(huán)保整頓也抑制了鉛蓄電池的生產(chǎn)。...

現(xiàn)代汽車、起亞汽車、韓國通用、雷諾三星、雙龍汽車等韓國五大整車廠商10月份的國內(nèi)外銷量為74.8025萬輛，同比減少2.3%，環(huán)比增長7.3%。...

經(jīng)過檢測，有55家企業(yè)的55批次產(chǎn)品合格，5家企業(yè)的5批次產(chǎn)品不合格，抽查企業(yè)合格率和產(chǎn)品合格率均為91.7%。...

到2020年，中國車用動力電池市場規(guī)模將達到數(shù)千億元人民幣，儲能電池的市場規(guī)模預(yù)期會更大。...

種種跡象表明，行業(yè)產(chǎn)銷整體下滑或是拖累上市車企三季度銷售進而影響業(yè)績的主要原因。...