無論是盒子、電視還是移動電源，小米都沒有能再現手機的瘋狂，就是因為小米確實具備互聯網精神，但是終究還是產業鏈中的一環。...

華為榮耀、酷派大神、金立IUNI、中興紅牛、天語Nibiru。。。。。。這些都是傳統手機廠商推出的電商品牌，而且消費群體都是針對年輕人市場，與小米手機的主力客戶群體高度吻合，阻擊小米的意圖非常明顯。...

這家北京特斯拉直營店去年11月份才正式開業，其銷售的電動車起價大約74萬元，定金25萬元，且至少要等半年才能交車。但這些都不能阻擋中國客戶對特斯拉的熱情。據展廳銷售透露，其客戶多為IT業精英與投資界富豪，不少購車客戶來店之前已有明確的購車意向，看車之后一般都會直接交定金。...

雷軍素有中國“雷布斯”之稱，小米與特斯拉都具有一些相同的氣質，比如互聯網思維的基因，可汽車與手機不同的是，中國造車的門檻并不低，那么小米跨界造電動車能否成功？消費者又會不會買賬呢？...

10億賭局，誰是最終贏者？與此同時，更重要的問題是，在技術變革正引發的全球不確定性浪潮中，到底哪一種商業模式更具前瞻性，更適應潮流的發展？...

沒有人能從眼前的場景，猜出他的過往經歷。他叫謝冠宏，曾是富士康最年輕的事業群級總經理；在他手底下，曾經帶領設計、生產出iPod播放器、iPod Hi-Fi音箱、Kindle電子書、Lenovo平板與手機等許多風靡全球的電子產品；專利授權超過1000件，其中美國專利超過140件，更斬獲不少國際大獎。...

連續的動作讓人不禁猜想，黃章從新掌管魅族之后難道要劍指小米了？...

小米在未來5年內，沒有到任何國家上市的計劃，也沒有打算大舉跨足大陸正熱門的金融支付業務，只想把本業手機、電視、路由器做好，并首先解決手機嚴重供不應求的問題。...

項目可以失敗，但人生不能輕易言敗。善于在低谷積累資源，積蓄能量，然后順勢而為，待機而發，終究能成功。美國硅谷的無數成功創業者如此，中國亦然。...

小米一直要求把用戶當朋友看，鼓勵用戶參與，讓大家一起幫你出主意，有啥問題趕緊改，快速反應。...