江森自控的汽車電池業務于2005年進入中國市場，目前已在中國建立兩個生產基地，分別位于重慶和浙江，另有一個汽車電池研發中心位于上海。 ...

AGM電池具有更長的使用壽命與性能，能夠滿足起停汽車對于蓄電池的多種要求。當汽車在交通中停下或等紅燈時，使用AGM電池的起停系統能夠幫助降低油耗。...

AGM電池具有更長的使用壽命與性能，能夠滿足起停汽車對于蓄電池的多種要求。當汽車在交通中停下或等紅燈時，使用AGM電池的起停系統能夠幫助降低油耗。...

在中國，江森自控預計同期將有25%新車使用起停蓄電池，至2020年，中國汽車后市場上，AGM蓄電池的市場需求將達到300萬臺，幾乎所有的汽車品牌都會在中國應用起停技術。...

起停用電池近幾年在國內剛剛發展起來，它與傳統的汽車電池不同，在踩住剎車的時候，依靠起停用電池就能滿足汽車的能耗需求，發動機將停止使用，這樣就可以大大減少汽車行駛中產生的二氧化碳排放等。...

從汽車燃料經濟型和較少碳排放角度看，汽車動力來源可分為內燃機、起停、先進起停、微混動力、混合動力、插電式混合動力及純電動，他相信純電動車是未來汽車的發展方向，但“汽車電池生產商從傳統鉛酸電池，走向鋰電池產能千億，或需經歷10至20年的時間”。...

無法量產的原因是目前國內各家汽車廠商在新能源汽車的研發上都自有一套，所使用的電池缺乏統一標準，如果能夠統一電池標準的話，量產就更容易實現。...

先進起停電池已于今年一月的北美國際車展上首次全球發布，最早可于2018年投入生產。...

預計到2020年，全球每年將有4900萬輛起停汽車上市。而在相同時期內，中國的起停汽車產量將占到新車總產量的40%。江森自控宣布已向中國整車客戶提供了第一批國產的起停汽車電池。 ...

此次混合動力版路虎攬勝的生產線位于英國索利哈爾(Solihull)的路虎先進技術制造中心。...