現(xiàn)在我國新能源車增速雖然飛快，但總的保有量并不大，不過根據(jù)規(guī)劃，我國到２０２０年純電動汽車年產(chǎn)能達(dá)２００萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過５００萬輛，如果依然堅(jiān)持火電，未來電動汽車是否就會造成污染？...

鉛蓄電池部件包括含鉛極板，酸性電解液和塑料外殼。不少小商販只回收鉛，將酸液隨意排放，再將鉛賣給一些非法冶煉廠，造成了二次污染，資源綜合利用率低。另外，酸液未經(jīng)處理排放會造成水、土壤的污染，非法冶煉過程會造成大氣污染，人體長期暴露在鉛含量較高的環(huán)境中會造成體內(nèi)鉛含量超標(biāo)，...

浙江省副省長毛光烈表示，浙江要下定決心做好淘汰偏低端產(chǎn)能，即使?fàn)奚粌蓚€(gè)百分點(diǎn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增速也在所不惜。...

鉛酸蓄電池是高污染產(chǎn)業(yè)，近年來，國家加大了環(huán)保力度，小企業(yè)紛紛退出市場，使得行業(yè)競爭環(huán)境得到凈化，有利于大廠商的盈利能力穩(wěn)定增長。...

消費(fèi)稅會使鉛蓄電池企業(yè)陷入嚴(yán)重生存危機(jī)，成為壓垮鉛蓄電池行業(yè)的“最后一根稻草”。...

完善環(huán)境保護(hù)技術(shù)工作體系，促進(jìn)再生鉛冶煉行業(yè)污染防治技術(shù)進(jìn)步，環(huán)保部組織制定了《再生鉛冶煉污染防治可行技術(shù)指南》。...

免去周生賢的環(huán)境保護(hù)部部長職務(wù)；任命陳吉寧為環(huán)境保護(hù)部部長。...

工信部、環(huán)保部日前公布了第三批符合《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》企業(yè)名單。風(fēng)帆股份、豫光金鉛等上市公司旗下企業(yè)入選。...

經(jīng)企業(yè)申報(bào)、有關(guān)省工業(yè)和信息化主管部門核實(shí)推薦、行業(yè)協(xié)會和專家組現(xiàn)場審核，現(xiàn)將符合《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的企業(yè)名單（第三批）進(jìn)行公示，公示期為10個(gè)工作日。...

宏觀上是因?yàn)殂U主要用于電動車電池的生產(chǎn)，但近年來隨著市場飽和，鉛市場并不樂觀，加上一直存在的產(chǎn)能過剩情況，鉛市場急需新的需求拉動點(diǎn)。...