現在我國新能源車增速雖然飛快，但總的保有量并不大，不過根據規劃，我國到２０２０年純電動汽車年產能達２００萬輛、累計產銷量超過５００萬輛，如果依然堅持火電，未來電動汽車是否就會造成污染？...

鉛蓄電池部件包括含鉛極板，酸性電解液和塑料外殼。不少小商販只回收鉛，將酸液隨意排放，再將鉛賣給一些非法冶煉廠，造成了二次污染，資源綜合利用率低。另外，酸液未經處理排放會造成水、土壤的污染，非法冶煉過程會造成大氣污染，人體長期暴露在鉛含量較高的環境中會造成體內鉛含量超標，...

浙江省副省長毛光烈表示，浙江要下定決心做好淘汰偏低端產能，即使犧牲一兩個百分點工業經濟增速也在所不惜。...

鉛酸蓄電池是高污染產業，近年來，國家加大了環保力度，小企業紛紛退出市場，使得行業競爭環境得到凈化，有利于大廠商的盈利能力穩定增長。...

消費稅會使鉛蓄電池企業陷入嚴重生存危機，成為壓垮鉛蓄電池行業的“最后一根稻草”。...

完善環境保護技術工作體系，促進再生鉛冶煉行業污染防治技術進步，環保部組織制定了《再生鉛冶煉污染防治可行技術指南》。...

免去周生賢的環境保護部部長職務；任命陳吉寧為環境保護部部長。...

工信部、環保部日前公布了第三批符合《鉛蓄電池行業準入條件》企業名單。風帆股份、豫光金鉛等上市公司旗下企業入選。...

經企業申報、有關省工業和信息化主管部門核實推薦、行業協會和專家組現場審核，現將符合《鉛蓄電池行業準入條件》的企業名單（第三批）進行公示，公示期為10個工作日。...

宏觀上是因為鉛主要用于電動車電池的生產，但近年來隨著市場飽和，鉛市場并不樂觀，加上一直存在的產能過剩情況，鉛市場急需新的需求拉動點。...