最逆天的是，手機(jī)電池也支持熱插拔，當(dāng)你取下電池的時(shí)候，手機(jī)仍然能正常運(yùn)行，雖然堅(jiān)持不了太久，但足以撐到你把新的電池裝上。...

今年3月，英國媒體曾經(jīng)披露過大眾在電動車方面的目標(biāo)，即2025年推出15分鐘充電的新車，續(xù)航里程當(dāng)時(shí)給出的數(shù)字是500公里，和300英里大致相當(dāng)。...

看著谷歌在移動出行、無人駕駛方面做得順風(fēng)順?biāo)O果也在暗自較勁。一項(xiàng)代號為Titan的造車計(jì)劃于去年曝光，有外媒報(bào)道稱，蘋果將于2019年推出首款無人駕駛汽車。...

投資一向保守的蘋果此次和滴滴合作，除了能夠獲得可觀的利潤回報(bào)，也是蘋果為未來的Apple Car做市場儲備，從而和死對頭谷歌在移動出行市場進(jìn)行博弈。2013年，谷歌向Uber投資了2.58億美元。...

蘋果市值縮水至4947億美元，不及谷歌母公司Alphabet當(dāng)天收盤市值4948億美元。谷歌再度成為全球市值最大的公司。...

蘋果希望進(jìn)軍智能汽車行業(yè)早就是一個(gè)公開的秘密了。最近一個(gè)月的時(shí)間里特斯拉以及CNC Machine的高級員工紛紛加盟蘋果。...

谷歌和菲亞特克萊斯勒打算合作生產(chǎn)100輛無人駕駛小型貨車。菲亞特克萊斯勒是汽車行業(yè)中業(yè)績最差的廠商之一，谷歌選擇與它合作最有利于自己獲得數(shù)據(jù)的掌控權(quán)。...

在2月14日情人節(jié)這天，一輛正在加州山景城谷歌總部附近進(jìn)行測試的谷歌無人駕駛汽車，在公共道路上撞上了一輛城市公交車。...

谷歌目前正在加州山景城、德州奧斯汀，以及華盛頓州柯克蘭測試無人駕駛汽車。谷歌無人駕駛汽車的自動行駛里程已超過130萬英里（約合209萬公里）。...

1月26日，谷歌無人駕駛項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人Chris Urmson要求美國交通委員會更新一份“實(shí)驗(yàn)性權(quán)威許可證”，從而可以允許谷歌的無人駕駛汽車可以測試一項(xiàng)新的雷達(dá)技術(shù)。...