新能源電動汽車既是未來汽車產業轉型的發展方向，也是政策扶持的重點內容。在市場更新換代的窗口期，誰采取主動誰便先占據制高點，新能源汽車有望成為一片新藍海，這或許才是大佬們“拼了命”也要搭上這班順風車的真正原因。...

新能源電動汽車既是未來汽車產業轉型的發展方向，也是政策扶持的重點內容。在市場更新換代的窗口期，誰采取主動誰便先占據制高點，新能源汽車有望成為一片新藍海，這或許才是大佬們“拼了命”也要搭上這班順風車的真正原因。...

近日，格力電器董事長董明珠宣布以個人名義投資珠海銀隆，王健林、劉強東等一起投資，共計30億元。消息稱，董明珠對珠海銀隆的個人投資高達10億元，是其全部身家。...

近日，格力電器董事長董明珠宣布以個人名義投資珠海銀隆，王健林、劉強東等一起投資，共計30億元。消息稱，董明珠對珠海銀隆的個人投資高達10億元，是其全部身家。...

寧德時代總裁黃世霖表示，最近兩年因為新能源市場處于爆發期，動力電池供不應求，但由于很多企業規模不大，動力電池生產門檻不高，在一團和氣的表象下，有著不小的隱患。...

寧德時代總裁黃世霖表示，最近兩年因為新能源市場處于爆發期，動力電池供不應求，但由于很多企業規模不大，動力電池生產門檻不高，在一團和氣的表象下，有著不小的隱患。...

鈦酸鋰電池唯一不足是能量密度偏低，但銀隆通過持續的研發，在保持電池使用壽命和耐高低溫性能高水準的基礎上，所研發的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。另外，銀隆還掌握了氫鈦研發這一核心技術，將有效解決電池能量密度的問題。...

鈦酸鋰電池唯一不足是能量密度偏低，但銀隆通過持續的研發，在保持電池使用壽命和耐高低溫性能高水準的基礎上，所研發的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。另外，銀隆還掌握了氫鈦研發這一核心技術，將有效解決電池能量密度的問題。...

自掏腰包投資珠海銀隆顯示著董明珠進軍新能源的決心依然強烈。但與此前上市公司全盤收購不同的是，董明珠既不是珠海銀隆的大股東，也不直接操盤，她將如何對看好的珠海銀隆施加影響？...

珠海銀隆到底是一家什么樣的公司，值得董明珠如此孤注一擲？在此之前鮮少進入公眾視野的魏銀倉又是何許人也？從技術路線而言，鈦酸鋰電池技術的研發現狀和經濟效益究竟如何？...