文章回顧了國內(nèi)電動汽車動力電池市場的發(fā)展歷程，分析了國內(nèi)發(fā)展電動汽車動力電池的優(yōu)勢，并對國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了分析。隨后簡要介紹了目前國內(nèi)發(fā)展鋰離子動力電池的...

混動汽車短期內(nèi)節(jié)省燃料的成本不足抵消增加的成本，消費者投資回報期超過三年到五年，就會放棄。為了不能讓消費者承擔(dān)大部分風(fēng)險， 廠家只有努力降低成本。Prius和Insight已經(jīng)大規(guī)...

對于我國來說，電動汽車的研發(fā)還是趕超世界汽車強國的唯一出路。國際電動車輛技術(shù)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r主要表現(xiàn)為：純電動車輛技術(shù)日臻成熟，在特定區(qū)域推廣應(yīng)用，等待發(fā)展機遇.......

本文綜述了動力電池的研發(fā)歷程，對各類車載電池的性能、價格等進行了比較，介紹了動力電池在EV、HEV和EB的應(yīng)用市場。著重討論了VRLA電池作為HEV和電動自行車（EB）的車載動力存在的...

Plug-in 混合動力汽車是指可以使用普通電源插座（例如220V電源）對車載電池充電的混合動力汽車，這種汽車純電動行駛里程較長，但需要時仍然可以象通常的全混合動力汽車一樣工作。...

以插電式混合動力汽車、純電動汽車等新型動力系統(tǒng)汽車為發(fā)展重點，逐步擴大插電式混合動力汽車、純電動汽車的應(yīng)用規(guī)模，降低汽車工業(yè)對石油資源的依賴，實現(xiàn)我國汽車能源動力...