電動車行業的發展離不開電池技術的支持，在如今鉛酸電動車逐漸式微，而鋰電車前途明亮的階段，鋰電池的研發成為人們關注的焦點。據了解，世界500強企業、韓國SK集團投資1億美元的SK鋰電池正極材料生產基地，一期建設已接近尾聲。該基地建成投產后，將實現年產鋰電池正極材料9600噸，年產值約6...

據美國底特律新聞網6月5日報道，韓國現代汽車公司近年來一直致力于燃料電池車的研發，計劃未來推出電池電動車型。 現代ix35燃料電池車 6月5日，現代公司美國CEO 約翰·克拉夫茨克(John Krafcik)稱，現代計劃在未來推出一款電池電動車。他指出，“目前我們零排放汽車的重點放在燃料電池車上，但我們未...

產品是企業第一生產力，而創新則是企業不斷發展的動力來源，北汽新能源董事長林逸再次強調了創新對于電動汽車發展的重要性。電動車現階段受限的因素很多，但觀察特斯拉的成功不難得出這樣一個理解，在現有的技術水平以及市場局限的情況下，尋求創新才是取得突破的關鍵。北汽新能源董事長林...

據德國媒體報道，德國電動車隊伍的不斷壯大對于未來的能源體系轉型將大有裨益。近日，大眾與德國聯邦政府合作進行了一項測試，看電動車是否能夠充當智能電網的儲能工具。 讓電動車充...

如果說電動車的歷史早于石油燃料動力車，估計會有不少人覺得納悶。實事上，電動車的歷史真的早于燃料動力車。在奔馳發明汽車之前，就有一個法國人發明了電動車，只是當時對于電力技術...

綜合海外媒體消息，德國總理默克爾日前重申，將堅持德國到2020年電動車保有量達到100萬輛的目標。德國汽車行業正為開發和推廣電動車投注重金。 德國政府日前在首都柏林舉辦了為期兩天的...

綜合外電報道，盡管消費者對電動車興趣寥寥，但德國總理默克爾日前重申，將堅持德國到2020年電動車保有量達到100萬輛的目標。德國汽車行業正為開發和推廣電動車投注重金。 投資百億歐元...

新能源汽車產業的發展不僅是未來趨勢，也是國家可持續發展與節能環保的要求。對中國而言，一直以來希望以純電動汽車技術實現“彎道超車”的夢想似乎在現實情況中變的越發渺茫，而國家新能源汽車產業政策對混合動力的放寬限制也同時更加給了電動汽車壓力。 在本來就不樂觀的環境下，電動汽車...

時至5月，江淮的新能源汽車生產線并不繁忙，貼在黑板上的排班表只標注了一輛車的生產計劃，但和此前在這里下線的愛意為電動車不同，這輛在5月13日開始組裝的電動車在充電系統上有明顯...

5月14日，日本《日經新聞》報道，日產汽車將向多家互聯網企業提供旗下電動汽車Leaf（聆風）的行駛數據，以促進電動汽車相關APP（應用軟件）的開發，加強駕駛員輔助服務，以及將電動汽車...