格林美建成國內(nèi)規(guī)模最大的廢舊電池與報廢電池材料處理生產(chǎn)線，年回收利用鈷資源4000多噸，占中國戰(zhàn)略鈷資源供應(yīng)的30%以上。...

30余年來，中國一直是全球最大的電池生產(chǎn)國和消費國，而各類電池的回收再利用仍不盡如人意，不過，電池回收并不是中國獨有的問題。那么，在經(jīng)濟發(fā)展更早、發(fā)達程度更高的歐美等地區(qū)，是否有可供我們借鑒的“他山之石”呢？...

在一些國家，通過詳盡的法律法規(guī)、完善的回收渠道、合理的產(chǎn)業(yè)鏈激勵機制，回收舊電池已不再是難題。 ...

30余年來，中國一直是全球最大的電池生產(chǎn)國和消費國，而各類電池的回收再利用仍不盡如人意。那么，在經(jīng)濟發(fā)展更早、發(fā)達程度更高的歐美等地區(qū)，有沒有可供我們借鑒的“他山之石”？...

2015年中國僅動力鋰電池企業(yè)數(shù)量將從84家減少至40家，企業(yè)數(shù)量減少50%。...

格林美董事長許開華表示，格林美的遠期目標是建成5個世界一流的報廢汽車處理中心，計劃年處理量達到50萬輛以上，占全國報廢汽車總量的10%以上。...

針對電動自行車用鉛蓄電池的回收問題建議，電動自行車生產(chǎn)企業(yè)可以利用其銷售網(wǎng)絡(luò)建立廢鉛蓄電池的回收渠道。...

目前鉛廠多處于虧損邊緣，部分鉛廠雖已減產(chǎn)來挺市，但效果不佳并且隨著再生鉛企的復(fù)工，市場供應(yīng)偏緊的狀況料有所緩解，短期鉛價反彈面臨的阻力依舊較大，業(yè)內(nèi)人士普遍對鉛市有悲觀預(yù)期。...

一直以來，中國的電子垃圾拆解行業(yè)在公眾眼中一直還保留著“機械破碎、焚燒、分選”等作坊式、低端化生產(chǎn)的印象。...

美國、日本廢舊電池回收后交到企業(yè)處理,每處理一噸政府給予一定補貼;韓國生產(chǎn)電池的廠家,每生產(chǎn)一噸要交一定數(shù)量的保證金,用于回收者、處理者的費用,并指定專門的工廠進行處理。...