此次關于三元鋰電池的最新官方說法，雖然不再框死電池技術路線被視為利好消息，但從當前車企以及電池廠家的態(tài)度來看，三元鋰電池大規(guī)模運用在客車上仍舊“長路漫漫”。...

近兩年來，國內(nèi)新能源汽車的銷量持續(xù)翻番，在鼓勵政策的持續(xù)加碼下，人們似乎已經(jīng)習慣了新能源汽車的高歌猛進。新能源汽車增速突然放緩，商用車領域甚至出現(xiàn)下降勢頭，這種變化讓整個行業(yè)始料不及。...

近兩年來，國內(nèi)新能源汽車的銷量持續(xù)翻番，在鼓勵政策的持續(xù)加碼下，人們似乎已經(jīng)習慣了新能源汽車的高歌猛進。新能源汽車增速突然放緩，商用車領域甚至出現(xiàn)下降勢頭，這種變化讓整個行業(yè)始料不及。...

11月12日，中植新能源汽車有限公司正式對外發(fā)布了公司最新研發(fā)的氫燃料電池、無“橋”輪邊驅(qū)動（第三代）、碳纖維復合材料車身等新能源汽車。...

11月12日，中植新能源汽車有限公司正式對外發(fā)布了公司最新研發(fā)的氫燃料電池、無“橋”輪邊驅(qū)動（第三代）、碳纖維復合材料車身等新能源汽車。...

事實上，上汽、一汽、東風等大型整車企業(yè)早已擁有自己的商用車品牌，而在新能源商用車領域，比亞迪此前也已進行了布局。在此背景下，對于希望將自己打造成世界級整車企業(yè)的吉利來說，填補商用車市場的空白，是未來發(fā)展的重要一環(huán)。...

事實上，上汽、一汽、東風等大型整車企業(yè)早已擁有自己的商用車品牌，而在新能源商用車領域，比亞迪此前也已進行了布局。在此背景下，對于希望將自己打造成世界級整車企業(yè)的吉利來說，填補商用車市場的空白，是未來發(fā)展的重要一環(huán)。...

江西省2016年新能源汽車推廣應用財政補助方案正式確定，消費者購買純電動客車最高補貼9萬元，購買純電動乘用車最高補貼1.4萬元。...

當前，中國客車的發(fā)展正處于變革時代，更貼切地說，是客車使用能源的變革時代。目前，純電動客車正逐步成為國內(nèi)城市公共交通的主流，這一方面是國家政策的積極推動，另一方面也體現(xiàn)著人民環(huán)保意識的提高。...

2016年北京市擬撥付第三批新能源汽車補助資金共涉及4726輛，擬撥付資金57329.451萬元。...