天津比亞迪武清基地于去年8月動工建設，今年5月初建成并試運營，7月底迎來了首臺“金馬”牌純電動大客車下線。...

數據顯示，2015年1-6月，我國純電動商用車生產1.55萬輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產6406輛，同比增長74%。下半年新能源客車市場的增幅情況會是如何，市場能否再次煥發生機？...

該款國內首創的純電動“超級巴士”，搭載的是永磁直驅電機，使得整車動力強勁，爬坡能力強。同時，高鐵級的整車網絡控制技術也大大提升了電氣系統的可靠性。...

在中央補貼基礎上，北京市純電動客車補助按中央標準1:1確定，2015年根據車長從小于6米到大于10米，補助標準從30萬元至50萬元不等。2016年補助標準根據車長和純電動續駛里程，補助金額從24萬元至50萬元不等。...

近期，中通客車純電動家族再添兩款V8純電動產品，分別是LCK6808EV、LCK6850EVG，LCK6808EV是針對團體、旅游、企事業單位班車等細分市場而開發的一款純電動車型；LCK6850EVG是一款適應性更強的公交產品。...

2015年上半年的純電動客車競爭格局發生了很大的變化，2014年比亞迪一馬當先，其他企業在后面追趕的局面逐漸瓦解，目前掌握前三甲地位的企業，分別是宇通客車、中通客車以及蘇州金龍海格。...

純電動公交的電耗為1.09度/公里，折合運行費用為0.87元/公里，成本僅為傳統燃油公交的1/3，30輛純電動公交5年共節約成本1100多萬元，同時直接減少城市二氧化碳排放量達7800余噸。...

東風公司還在武漢開始自主品牌乘用車事業發展的腳步，目前東風自主品牌發展態勢良好。汽車企業的發展離不開金融系統的支持，希望中國建設銀行在未來的合作中給予東風事業更多支持。　　...

今年一季度，襄陽新能源汽車產業實現產值9.1億元，同比增長53.7%；東風襄陽旅行車公司生產新能源客車587輛，產值和去年全年相當；東風汽車股份公司特種車事業部生產新能源專業汽車59輛。...

報告期內公司營業收入257.28億元，同比增15.90%；歸屬于上市公司股東的凈利潤26.13億元，同比增15.45%；基本每股收益1.77元。...