雖然目前新能源市場的總體市場情況良好，但由于相關的產業壁壘并未消除，核心技術、基礎設施、市場推廣并未實現實質性的進步，下一階段，國內新能源車企更應注重技術研發，保持在行業內健康穩定的發展。...

今年1－5月，我國新能源汽車累計生產5．36萬輛，同比增長近3倍。與國外企業站在同一起跑線的我國新能源汽車產業，正在用全球少有的加速度駛入世界的第一陣營，成為實現制造強國的重要載體。...

1個20克的手機電池可污染3個標準游泳池容積的水，若廢棄在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。試想，如果是幾噸重的電動汽車動力電池廢棄在自然環境中呢?大量重金屬及化學物質進入大自然，將會對環境造成更大的污染。”北京理工大學教授吳鋒曾公開表示。...

如果能延續這樣銷售趨勢，雖然2015底累計銷售50萬輛的新能源汽車目標仍然難免落空，但是至少不會像很多人擔心的那樣過于難看，而未來五年的新能源汽車發展前景也會更加樂觀。...

國內將引入碳排放交易制度，率先在合肥與北京進行試點。新能源汽車的補貼將由市場來提供。...

汽車產業大變革的時代已經逼近，中國汽車產業面臨著鳳凰涅槃、由大變強的歷史拐點。...

5月21日，中山新能源巴士有限公司首批采購20臺上汽大通EV80純電動車，為中山古鎮的居民及游客提供綠色清潔、無污染零排放的通勤旅游、商務接待、社區服務等出行方案。...

到2025年，中國的新能源汽車，不僅要與國際先進水平同步，而且年銷量要達300萬輛，在國內市場占80%以上。那么，10年間中國的節能與新能源汽車產業應該怎樣發展？2025年中國的新能源汽車應該是什么樣？...

我國汽車零部件企業緊跟市場發展的步伐，無論是在投資意向上還是研發投入上都力求把握住時代的脈搏，以趨勢為導向，把目光放在了未來。...

豐田旗下還未在華推出新一代混動跑車，而隨著這款全新混合動力跑車的問世及入華銷售，將全面豐富豐田在華車型的產品線，提升豐田汽車在國內的總銷量。...