為徹底解決個人購買電動汽車后的充電問題，早在5月27日，國家電網公司就專門召開新聞發布會，宣布向社會資本開放電動汽車充換電設施市場,只要有固定車位、小區物業也同意,就可以在車位自建充電樁為愛車充電。...

目前電動車發展最大的障礙是由于產品不夠豐富所帶來的消費者信心不足，要消除消費者的顧慮，就必須要有更多的產品投放市場....

21日充電樁概念股盤后統計 特銳德漲2.60%...

20日充電樁概念股盤后統計 易事特跌2.07%...

四川省經濟與信息化委員會主任王海林在“第二屆中國鋰電新能源產業國際高峰論壇”間隙接受記者采訪時表示，四川省正在制定充電樁布局規劃，當前正在考慮將充電樁配置到小區以及停車場，未來或采用充電電池和整車分開經營的創新模式，建造充換電站。...

業內人士認為，充電習慣、充電費用和標識不明成了公共充電樁遇冷的三大主因。...

據市新能源汽車數據采集和監控中心信息平臺提供的數據顯示,去年全市充電樁的使用率僅為6.76%,即有九成多充電樁無車問津。業內人士認為,充電習慣、充電費用和標識不明成了公共充電樁遇冷的三大主因。 ...

自今年4月在中國交付第一輛Model S截至目前,特斯拉已在中國10個城市興建了22個超級充電站,在61個城市建成超過400個目的地充電樁。...

相較于國資，民間資本投資建樁屬于“單打獨斗”，不僅需要解決選址、土地資源等問題，還需要有明晰的盈利模式，但目前并無明確的政策細則出臺。...

特斯拉的充電設施建設正式走上鋪向全國的高速發展道路,目前特斯拉在中國已建成31個超級充電站,超過500個目的地充電樁,覆蓋60多個城市,未來數量還將持續增加。...