我認為低速小型電動車可以作為中國真的有特色，是中國的一個亮點，中國的特色的一個綠色交通工具，我說完了。...

中國有望成為電動車王國，綿陽也有望成為電動車重鎮(zhèn)。...

有的地方跟沿海相比還有差距，云南還要進一步開放思想。...

中國電動汽車的發(fā)展已經(jīng)深陷非技術(shù)原因造成的泥潭之中。...

陳清泉（1937.1.14－）電機，電力驅(qū)動和電動車專家。原籍福建省漳州市，出生于印度尼西亞的馬吉朗市。1957年畢業(yè)于北京礦業(yè)學院，1957-1959年在北京清華大學進修研究生，1982年獲香港大學哲學...

中國電池網(wǎng)-中國電池雜志資料圖片/肖何 昨日（30日），第15屆中國科協(xié)年會——百場院士科普報告黔貴行系列活動走進貴陽一中，亞洲電動車之父、世界多國工程院院士陳清泉向全校四百余名...

新能源汽車是一場革命。我們現(xiàn)在主要的交通能源是汽油，它產(chǎn)生的污染排放直接帶來了環(huán)境問題，此外，能源安全問題也會越來越突出。這場革命，就是要改變汽車的能源和動力驅(qū)動。既然是...

中國工程院院士、世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉表示，就目前情況來看，磷酸鐵鋰可以做出高性能動力電池，但核心材料技術(shù)仍掌握在日本企業(yè)手中。不過，當前電動汽車發(fā)展的最大瓶頸并不...

3月27日，在第二屆中國國際新能源汽車論壇上，中國工程院院士、世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉表示，就目前情況來看，磷酸鐵鋰可以做出高性能動力電池，但核心材料技術(shù)仍掌握在日本企業(yè)...