董揚(yáng)表示，沒有強(qiáng)調(diào)“電池企業(yè)白名單”與補(bǔ)貼掛鉤，目的是讓市場發(fā)揮作用。外界有一種看法，在“電池企業(yè)白名單”中的企業(yè)類似于得到了政府擔(dān)保，實(shí)際上政府只是提出了最低的要求而已，以此作為補(bǔ)貼要求的理由并不充分。...

電容型鎳氫動力電池采用稀土新材料，通過工藝和設(shè)備創(chuàng)新，以非對稱的結(jié)合方式，集鎳氫動力電池和超級電容器優(yōu)勢于一身，成功破解了純電動公交車動力電池難以克服的壽命短、安全性差、穩(wěn)定性低、溫差影響大、不能快速充電等技術(shù)瓶頸，長期困擾我國北方冬季純電動公交車因寒冷無法正常運(yùn)行的狀況將成為歷史。...

很多企業(yè)號稱的石墨烯新品，只是往產(chǎn)品里面加入了少量石墨烯，提高了相關(guān)性能。石墨烯扮演的多是添加劑的角色，還很難能稱為是石墨烯產(chǎn)品。...

石墨烯即將迎來市場化發(fā)展的春天。近日，北京創(chuàng)新愛尚家科技股份有限公司與來自加拿大的Grafoid的子公司Brialle Battery達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將共同開展石墨烯在電池相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用。...

超級電容還具有內(nèi)阻小，充放電效率高（90%以上）、循環(huán)壽命長（幾萬至十萬次）、無污染等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，和其他能量元件（發(fā)動機(jī)、蓄電池、燃料電池等）組成聯(lián)合體共同工作，是實(shí)現(xiàn)能量回收利用、降低污染的有效途徑，可以大大提高電動車一次充電的續(xù)駛里程。因此，超級電容在電動車領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。...

5月25日，在CIBF2016展覽會上，深圳博磊達(dá)新能源科技有限公司總經(jīng)理王燕博士接受中國電池網(wǎng)采訪時(shí)，詳盡地分析了國內(nèi)超級電容器發(fā)展前景以及博磊達(dá)超級電容器的技術(shù)、產(chǎn)能和市場應(yīng)用等情況。...

博磊達(dá)是上市公司深圳浩寧達(dá)儀表股份有限公司（股票代碼：002356）的控股子公司。博磊達(dá)注冊資本1.1億，專業(yè)從事儲能新型材料、超級電容器、超級電池及動力儲能系統(tǒng)的生產(chǎn)、研究與開發(fā)等。...

“石墨烯儲能-高性能超級電容器技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目基于先進(jìn)石墨烯材料，秉持“料要成材、材要成器、器要成用”的研發(fā)理念，通過石墨烯復(fù)合電極材料開發(fā)、超級電容器組裝與應(yīng)用示范，打造石墨烯儲能應(yīng)用創(chuàng)新鏈。...

公司確立“智能互聯(lián)家居+石墨烯新能源新材料”雙主業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”與“創(chuàng)新驅(qū)動”，構(gòu)建起了智能互聯(lián)家居生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈和石墨烯全產(chǎn)業(yè)鏈。...

回歸儲能產(chǎn)業(yè)本身，一種新的儲能技術(shù)進(jìn)入大批量商用化市場所需的時(shí)間大約是10年，很多實(shí)驗(yàn)室中感覺很有前途的技術(shù)并未獲得市場采用，原因就在于制造、材料和功能性問題，認(rèn)識到解決了這些問題，喜悅也便多過憂慮了。...