高能鎳碳超級電容電池具有高功率充放電特性，可以采用大電流15-20分鐘快充模式，滿足公交車線路循環發車的運營需要；并且電池能量密度較大，一次充滿電可以滿足每天行駛200-300公里的能量需求...

和目前的可充電電池中盛行的鋰離子技術相比，鋰空氣電池理論上擁有巨大的優勢——其能量密度可能要高10倍——以至于全球的研究人員都在開展鋰空氣電池的研究。...

大眾所看好的固態鋰電池究竟是什么？在電池的結構中，一般來說，電極為金屬導體，電解質為某種液體。而固態電池顧名思義，使用的則是固體或凝膠態電解質。固態電解質大致分為無機物類及高分子類。其中，無機電解質具有離子電導率高、使用壽命長的特點；高分子電解質具有生產效率高的特點。...

目前主流手機電池的容量在2000~3000mAH，這樣的容量的電池，其質量往往只有幾十克，所以在移動消費級市場中，更關心的是電池的比體積能量。...

一種續航與充電能力都堪稱“恐怖”的超級電池亮相本市空港經濟區，由極致動力研發的這種超級電池，充滿一次電僅需3-5分鐘，并且具有可回收的環保特性。...

羅蘭貝格預測5年內阻礙電動車發展的兩大“軟肋”——電池成本及性能——將得到重大突破，而一旦在電池領域實現技術突破，也意味著電氣化動力傳動系統將得到全面普及。 ...

未來10年石墨烯具有提升和變革若干產業領域的巨大潛力，同時也有望在歐州和全球創造大量新增就業機會。因而，從技術角度審視石墨烯究竟對哪些具體產業領域更為重要，這非常關鍵。...

日產、大眾、特斯拉、北汽新能源以及豐田五家企業進行相關技術的研發。...

當下，大眾汽車采用了多種鋰離子電池單元。例如松下為e-高爾夫、高爾夫GTE插電式混合動力車、奧迪A3電動車供應電池，三星則為帕薩特GTE、奧迪其他電動車供應電池。...

蔣業明正在啟動 2000-3000 萬美元第三輪融資，新的資金將用于研發一種機器，能在 2-10 秒內產出一個電池芯。這個機器不生產用于汽車的電池，而是用于為家庭和設施供電的固定電電池。...