“我倒非常希望特斯拉能夠成長為蘋果，希望馬斯克能夠成為喬布斯，但是不可能。目前，特斯拉在美國除加州外基本賣不出去，在歐洲降價3萬美元促銷也并不理想，唯獨在中國熱得過頭，這背后應該是有資本推手在起作用。”東風集團總裁朱福壽說。...

隨著電池成本的下降，儲能電站的競爭優勢將進一步凸顯，有望實現對現有傳統電池的大規模替代。...

比亞迪表示是由于預計傳統汽車銷量一季度將有所下降，盡管新能源汽車銷售呈現快速發展的良好態勢，但仍未抵消傳統汽車業務下滑的影響。...

距離上次到訪不到三個月時間，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱再度赴深圳，昨日于深圳主持新能源汽車工作會議。這在一定程度上釋放出國家對新能源汽車的重視，比亞迪等新能源車企今年將加速發展。...

今年2月26日，國家電網公司在2013年度社會責任報告發布會上做出履責承諾，2014年電網投資將超過3800億元。根據《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》，到2015年底我國將在20個以上示范城市和周邊區域建成由40萬個充電樁、2000個充換電站構成的網絡化供電體系。...

中國電動車制造商比亞迪在美國遭遇挫折。這家汽車制造商可能會失去一份價值1210萬美元的合同——為長灘市（Long Beach）制造十輛電動大巴車。...

《證券日報》記者了解到，去年北汽新能源汽車依靠出租、政府公務等領域的集中采購，北汽一躍成為當前國內車企當中的銷量“龍頭”，然而至今在純電動汽車上無關鍵性技術突破的北汽新能源汽車未來能否保持“龍頭”地位還是個未知數。...

關鍵性技術之一電池方面，北汽將與比亞迪的“死對頭”富士康科技集團共同投資開發和生產制造全新一代動力電池及其系統。...

。一季度已完成2500臺，較去年全年2000臺的水平有了較大提升。...

雖然公司盈利能力尚待恢復，凈利潤僅有5.53億元，但公司仍派發紅利，擬向全體股東每10股派發現金紅利0.5元（含稅），為其回歸A股以來首次。...