一個(gè)完整的BMS，需要有精確的SOC、SOP和SOH的估算，要有有效的動(dòng)態(tài)均衡控制策略，還需要有容錯(cuò)、糾錯(cuò)機(jī)制。BMS的核心技術(shù)是電池狀態(tài)的估算策略。...

一個(gè)完整的BMS，需要有精確的SOC、SOP和SOH的估算，要有有效的動(dòng)態(tài)均衡控制策略，還需要有容錯(cuò)、糾錯(cuò)機(jī)制。BMS的核心技術(shù)是電池狀態(tài)的估算策略。對(duì)于估算策略，從控制的角度來(lái)說(shuō)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是高精度和糾錯(cuò)能力。...

目前國(guó)內(nèi)的BMS企業(yè)有上百家，而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家卻只有數(shù)家，大型新能源汽車廠商要么選擇自家研發(fā)的電池管理系統(tǒng)要么采用具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的德日美為首的BMS生產(chǎn)企業(yè)，其實(shí)中國(guó)國(guó)內(nèi)并不缺乏優(yōu)秀的BMS生產(chǎn)企業(yè)。...

歐鵬巴赫成立于2012年12月，是專業(yè)的新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)提供商，主營(yíng)新能源汽車三大核心業(yè)務(wù)：動(dòng)力電池組及管理系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、新能源汽車動(dòng)力總成的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。...

對(duì)于動(dòng)力電池的安全問(wèn)題，除了電池材料技術(shù)路線爭(zhēng)議外，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，PACK及BMS在保障電池安全方面的作用無(wú)可替代。...

?國(guó)軒高科實(shí)際從事的業(yè)務(wù)包括12kV系列開(kāi)關(guān)、40.5kV系列開(kāi)關(guān)、126 kV系列開(kāi)關(guān)(含GIS組合電器)、12kV系列開(kāi)關(guān)設(shè)備、40.5kV系列開(kāi)關(guān)設(shè)備、輕鋼結(jié)構(gòu)、低壓電器及元器件等七大系列產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售。 ...

研究發(fā)現(xiàn)，去年我國(guó)生產(chǎn)的純電動(dòng)乘用車所采用的電池管理系統(tǒng)（BMS）之供應(yīng)商呈現(xiàn)四大類型：專業(yè)的BMS廠商、主機(jī)廠、電池廠商，以及綜合型汽車零部件企業(yè)。...

工信部將組織開(kāi)展對(duì)三元鋰電池的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在評(píng)估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。筆者從一個(gè)電池行業(yè)從業(yè)人員的角度來(lái)簡(jiǎn)要的回答這個(gè)問(wèn)題：不應(yīng)該。...

BMS的狀態(tài)估算技術(shù)才是BMS的核心技術(shù)。盡管已經(jīng)過(guò)去了6年，目前世界上仍然沒(méi)有一家供應(yīng)商能夠做到這樣的高精度和高魯棒的水平來(lái)保證電池工作的萬(wàn)無(wú)一失。就連現(xiàn)在紅的發(fā)紫的特斯拉也望塵莫及。...

11月份國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力乘用車共生產(chǎn)7510輛，其中比亞迪的產(chǎn)量為6004輛，采用的是自家生產(chǎn)的BMS，占比79.95%；廣汽傳祺112輛， BMS供應(yīng)商是A123系統(tǒng)公司，占比1.49%；上汽榮威1070輛，BMS供應(yīng)商是A123系統(tǒng)公司，占比14.25%；華晨寶馬157輛，BMS供應(yīng)商為BOSH，占比2.09%。...