盡管快速充電技術(shù)適用于有固定停靠點(diǎn)的市內(nèi)公交車系統(tǒng)，但對(duì)于頻繁停靠的長(zhǎng)途貨車和客車作用不大。沃爾沃提出電動(dòng)路的概念，將城市道路鋪滿電纜。電纜是分段的，只有電動(dòng)車發(fā)出特定的

盡管快速充電技術(shù)適用于有固定停靠點(diǎn)的市內(nèi)公交車系統(tǒng)，但對(duì)于頻繁停靠的長(zhǎng)途貨車和客車作用不大。沃爾沃提出電動(dòng)路的概念，將城市道路鋪滿電纜。電纜是分段的，只有電動(dòng)車發(fā)出特定的加密信號(hào)時(shí)，電動(dòng)車下的那段電纜才會(huì)產(chǎn)生電流。

作為附加的安全措施，只有當(dāng)電動(dòng)車速度高于60 km/h才會(huì)有電流產(chǎn)生。此外，西門子公司也在嘗試頂部懸空電纜。但是，沃爾沃認(rèn)為頂部懸空電纜成本高昂，并且不能被普通車輛使用（因?yàn)楦叨炔粔颍€有，視覺效果也不好。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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