Google會(huì)不會(huì)自己制造汽車？——這是互聯(lián)網(wǎng)和汽車公司都關(guān)注的問題。現(xiàn)在這個(gè)問題終于有了答案。
5月28日，Google在自己的博客上更新了一個(gè)新的信息：他們自行研發(fā)、組裝一臺(tái)無人駕駛汽車。而且從今年夏天開始，這輛車將會(huì)開上公路，接受道路測(cè)試。
Google在自己的博客上貼了一張無人駕駛汽車的原型圖，你能看到這是一輛大小和SMAT差不多，外形又偏于像甲殼蟲的“面包車”。根據(jù)Google官方透露的信息，Google自己組裝的無人駕駛汽車將會(huì)取消方向盤、后視鏡鏡、踏板等能夠與駕駛者發(fā)生聯(lián)系或者被操控的配件。取而代之的是比較舒適的兩人座椅、一個(gè)啟停按鈕以及一個(gè)可以顯示路況信息的大屏幕。此外，車的外形也全部簡(jiǎn)化，利用泡沫和柔性擋風(fēng)板制作，以保證在出現(xiàn)撞擊的時(shí)候人能處于一個(gè)相對(duì)安全的“包裹”內(nèi)。
在之前的2年時(shí)間內(nèi)，Google一直用豐田普銳斯作為無人駕駛的實(shí)驗(yàn)車，Google創(chuàng)始人拉利.佩奇和謝爾蓋.布林都曾經(jīng)是該系車的忠實(shí)使用用戶。但顯然，兩人在購(gòu)置了Tesla之后，對(duì)如何開發(fā)汽車有了新的想法。
Google無人駕駛原型采用了電動(dòng)車系統(tǒng)，而且像Tesla一樣，整個(gè)車變得更科幻了。Google表示無人駕駛汽車最高時(shí)速可以達(dá)到25英里/ 小時(shí)，一切均由電腦驅(qū)動(dòng)。這輛車上裝備了足夠多的傳感器，車輛的系統(tǒng)能夠探知兩個(gè)足球場(chǎng)距離遠(yuǎn)的地區(qū)的路面情況。“在堵車的城市你馬上知道哪條路是最有效率的。”Google在博客上寫到。
根據(jù)Re/code現(xiàn)場(chǎng)對(duì)Chris Urmoson的報(bào)道，Google把車全部電腦化，且減少內(nèi)飾配置的原因一方面是電腦會(huì)接管所有駕駛上的事情，不需要人為干預(yù)；另一方面是這輛車將可能在近期就亮相。此前Google聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林在曾公開表示人們很快可以在路上看到原型車，Google沒有太多的時(shí)間在車內(nèi)再做更多的修飾。
目前這款Google無人駕駛汽車處于研發(fā)階段，所以Google沒有考慮到如何將他售賣的問題，而是表示要通過與Uber一樣的汽車租賃平臺(tái)合作，來解決如何落地。據(jù)悉，目前Google已經(jīng)找到了工業(yè)領(lǐng)域的合作伙伴，協(xié)助Google將制作100-200個(gè)汽車的原型版本。
需要注意的是，在它們正式上路之前，Google還有一些功課要做。比如說自動(dòng)駕駛汽車如何通過美國(guó)國(guó)家道路安全管理局(NHTSA)那頗為苛刻的安全系數(shù)評(píng)分，以及生產(chǎn)資質(zhì)的注冊(cè)問題。此前，加州汽車管理局已經(jīng)決定了要起草針對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的道路規(guī)則，禁止人們睡覺和看報(bào)紙，而且當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車行駛在公共道路上時(shí)，操作者必須坐在駕駛座上以便隨時(shí)能接過汽車的控制權(quán)。
所以，雖然Google已經(jīng)在無人駕駛的結(jié)束解決上邁出一大步，但接下來Google要做的還更多，比如告訴使用者，Google汽車是否真的安全？
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