長(zhǎng)城此舉也是為了在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域與其他玩家一較高下。據(jù)悉,現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē),大都屬于高速品類(lèi),這一類(lèi)汽車(chē)只能在限牌限購(gòu)的大城市賣(mài),但是低速電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)覆蓋面積更廣。

河北御捷

圖/河北御捷

近日,同屬河北省的兩家汽車(chē)企業(yè)——長(zhǎng)城汽車(chē)與河北御捷徹夜有限公司共同簽署了合作協(xié)議。按照協(xié)議,長(zhǎng)城汽車(chē)以現(xiàn)金方式入股御捷汽車(chē),首次入股比例達(dá)到25%,而且雙方還將會(huì)推出新品牌,采用“御捷長(zhǎng)城”這一新商標(biāo)。

這也是雙方共同開(kāi)拓電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵一步,而目前御捷將要上市三款純電動(dòng)乘用車(chē),在車(chē)輛小型化、輕量化方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì),對(duì)于成本、渠道的控制能力也較強(qiáng),這些正是長(zhǎng)城汽車(chē)鎖看重的。未來(lái),長(zhǎng)城汽車(chē)有望借助這一跳板,拓展自身產(chǎn)品陣營(yíng),也是長(zhǎng)城進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略選擇。

當(dāng)然,長(zhǎng)城此舉也是為了在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域與其他玩家一較高下。據(jù)悉,現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē),大都屬于高速品類(lèi),這一類(lèi)汽車(chē)只能在限牌限購(gòu)的大城市賣(mài),但是低速電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)覆蓋面積更廣。

而且,據(jù)了解,目前在配套設(shè)施更為便利的城市地區(qū),私人消費(fèi)電動(dòng)汽車(chē)的意愿也不是很強(qiáng)烈。反觀農(nóng)村地區(qū),以低速電動(dòng)汽車(chē)為標(biāo)志,汽車(chē)的電動(dòng)化趨勢(shì)十分明顯。而現(xiàn)有的高速整車(chē)廠在農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的布局幾乎為零。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》的分析,當(dāng)下我國(guó)低速電動(dòng)車(chē)每年的銷(xiāo)量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛,不管是市場(chǎng)規(guī)模還是使用頻率,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高速電動(dòng)車(chē),尤其是在汽車(chē)領(lǐng)域。

電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)已經(jīng)成為當(dāng)下汽車(chē)領(lǐng)域的一大風(fēng)口,外有發(fā)過(guò)宣布到2040年全面禁止銷(xiāo)售燃?xì)廛?chē)與柴油車(chē),內(nèi)有中國(guó)吉利旗下的沃爾沃宣布在2019年推出純電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)。

在全球汽車(chē)電氣化的大環(huán)境下,傳統(tǒng)車(chē)企從最初的抵制、抵觸發(fā)展到被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn),到今天,很多車(chē)企已近開(kāi)啟了主動(dòng)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

而眼下,我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),這一狀況如今已經(jīng)引起了跨國(guó)車(chē)企的關(guān)注。而且,這些跨國(guó)車(chē)企也在積極關(guān)注我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策,隨時(shí)準(zhǔn)備調(diào)整發(fā)展策略。

近來(lái)我國(guó)發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》,更是明確指出鼓勵(lì)外商進(jìn)入中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),而大眾集團(tuán)更是已經(jīng)率先進(jìn)入這一領(lǐng)域,成為首個(gè)率先適用這一政策的跨國(guó)企業(yè)。

從全球與中國(guó)國(guó)情來(lái)看,境外車(chē)企會(huì)有與我國(guó)電動(dòng)車(chē)企合作的需求與愿望,而隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的放開(kāi),未來(lái)勢(shì)必會(huì)有更多的境外車(chē)企與我國(guó)自主品牌廠商展開(kāi)合作。

屆時(shí),我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)將會(huì)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。眼下,車(chē)企更是需要提早布局,才能坐等風(fēng)起。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

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